Stellantis egendom Lancia avslöjade sin varumärkesvision för nästa decennium med Pu+Ra HPE konceptbil, som sätter tonen för dess framtida design när den övergår till ett endast elektriskt märke.
Lancia Pu+Ra HPE-konceptet är en vidareutveckling av Pu+Ra Zero ”tredimensionella manifest” som presenterades förra året, som förhandsgranskade designspråket som ligger till grund för alla kommande Lancia-modeller.
Den har en rapporterad elektrisk räckvidd på mer än 700 km, en laddningstid på drygt 10 minuter och en energiförbrukning på mindre än 10 kWh per 100 km.
Lancia har använt konceptbilen för att hylla sina tidigare modeller genom att omtolka några av märkets ikoniska element på ett modernt sätt.
De aerodynamiska linjerna i karossen påminner om modellerna Aurelia och Flaminia, de runda baklyktorna är en nick till Stratos och kalkgallret har omtolkats som en tredelad ljuslist.
’Pu+Ra’ kommer från en kombination av ’ren’ och ’radikal’, vilket enligt Lancia sammanfattar dess formspråk. I det här fallet står HPE för High Performance Electric, en akronym som också användes för Lancia Beta på 1970-talet, där ”E” stod för ”gods”.
Den progressiva gröna exteriörfärgen är en hyllning till den metalliska Lancia Flaminia Azzurro Vincennes.
Ett av de mest slående designelementen är det rundade taket, som Lancia säger är karakteristiskt för de arkitektoniska element som är avgörande för temat ”Italiensk hus” i dess nya formspråk.
Lancia har slagit sig ihop med det italienska möbeldesignföretaget Cassina för att skapa ett modernt boende i kabinen med inslag som runda mattor och bord, och fristående fåtöljer framtill, inspirerade av Cassinas Maralunga-fåtöljer.
70 procent av de invändiga ytorna är gjorda med eko-hållbara material som Panno Lancia ulltyg klädsel och hållbart framställda ockra gul sammet.
När det gäller interiörteknik visar Pu+Ra HPE ”SALA”, en akronym för Sound Air Light Augmented, men också ett italienskt ord för ett vardagsrum eller hall.
Det är ett ”minimalt och smart virtuellt gränssnitt” som kombinerar ljud-, klimat- och belysningsfunktioner. Den har flera lägen och är uppgraderbar och kommer först att debutera på den nya Ypsilon-ljusluckan, som förväntas 2024.
En mellanstor crossover kommer att följa Ypsilon 2026, med en liten lucka som återupplivar den legendariska Delta-namnskylten 2028.
Nya Ypsilon kommer i både hybrid- och elversioner, men efter 2026 kommer märket endast att marknadsföra elbilar. Från 2028 kommer märket endast att sälja elektriska modeller.
Varumärkets VD, Luca Napolitano, sa att Lancias 10-årsplan för närvarande inte inkluderar expansion utanför Europa, men utesluter inte möjligheten till expansion till högerstyrda marknader.
Det italienska märket fanns på den australiensiska marknaden med fyra modeller mellan 1961 och 1985.
Lancia fortsatte att verka i Europa med avtagande framgång fram till 2010-talet, fram till 2017 då man slutligen drog sig ur alla marknader utom Italien.
”Men om det går bra, varför inte försöka ta med högerstyrd körning (Lancia-modeller) till Japan, Sydafrika eller Australien under det kommande året?” Mr. Napolitano berättade Reuters slutet av 2021.
Klicka på en bild för att se hela galleriet.
