Lanseringen av Maruti Suzuki India Limiteds senaste crossover, Fronx, är precis runt hörnet. Men redan innan den officiella debuten har några viktiga specifikationer för bilen läckt ut online. Den nya Fronx-specifikationen avslöjar att bilen kommer att leverera en körsträcka på 21,5 kpl i manuell växellåda och 20,01 kpl i automatlåda med sin 1,0-liters turbobensinmotor. Samtidigt levererar den en körsträcka på 21,79 kpl manuellt och 22,89 kpl i automatlåda med 1,2 liters bensinmotor.
För den som inte vet ännu: Maruti Suzuki Fronx erbjuds med två bensinmotorer. Den första är en 1,0-liters Boosterjet-bensinmotor som gör comeback på den indiska marknaden efter att ha fasats ut ur produktion på Baleno RS. Den kommer att kunna generera en maximal effekt på 100,06 hk vid 5 500 rpm och ett maximalt vridmoment på 147,6 Nm. Denna motor erbjuds med ett val mellan en femväxlad manuell och en sexväxlad automatisk växellåda.
Den andra kraftanläggningen Maruti Suzuki erbjuder för Fronx är en naturligt sugande 1,2-liters motor i K-serien. Denna motor kommer att kunna producera en maximal effekt på 89,73 hk och ett maximalt vridmoment på 113 Nm. Maruti Suzuki erbjuder valet mellan en femväxlad manuell och en femväxlad AMT-växellåda med denna motor.
Läs också: 10 DC-designbilar och hur de ser ut i den verkliga världen: Maruti Swift To Mahindra XUV500
Dimensionellt kommer Fronx att vara 3 995 mm lång, 1 765 mm bred, 1 550 mm hög och ha en hjulbas på 2 520 mm. Dessutom kommer crossover-erbjudandet med 190 mm markfrigång. Fronx får även ett stort bakre bagageutrymme med en kapacitet på 308 liter och bränsletanken har en kapacitet på 37 liter.
Designmässigt har den ambitiösa crossovern från den indo-japanska biltillverkaren mycket inflytande på framsidan av sin äldre bror, den medelstora Grand Vitara. Men den är faktiskt baserad på dess halvkombisyskon, Balenos plattform. Fronx massiva galler ramas in av en lång kromremsa framtill. På tal om fronten har den en delad strålkastaruppställning där det istället för de konventionella strålkastarna finns LED-varselljus som fungerar som blinkers, och de reflektorbaserade LED-strålkastarna är placerade där det skulle finnas dimljus.
Från sidan har crossovern en hög taklinje och får tjocka detaljer och silverlister på skärmar respektive dörrar. När den rör sig längre mot baksidan av bilen har den en uppsättning LED-baklyktor som är sammankopplade med en lång remsa av lysdioder. Bakdelen är lika upprätt som fronten på crossover-SUV:n.
Den tvåfärgade interiören i helt nya Fronx får en multifunktionsratt, infotainmentsystem och instrumentpanel som påminner om de i Baleno. Tillsammans med andra bekvämligheter kommer bilen att ha en konstläderinredning och en trådlös billaddare. Det 9,0-tums fritt flytande SmartPlay infotainmentsystemet har anslutningsfunktioner inklusive Apple CarPlay och Android Auto. Fronx har också sex krockkuddar, ett automatiskt klimatkontrollsystem och andra funktioner som liknar Baleno. Faktum är att de flesta egenskaperna hos Fronx också finns i Baleno halvkombi.
Läs också: Kommande 2022 Maruti Suzuki Vitara Brezza Rendered
