kinesisk biljätte Gul har meddelat universumett nytt undermärke specialiserat på högpresterande elektrifierade och elektriska fordon, och kommer att lansera ny teknik och en serie med sju modeller till 2025.
Företaget har avslöjat undermärkets första modell, Galaxy L7 plug-in hybrid (PHEV) SUV, samt den helelektriska konceptbilen Galaxy Light som visar upp den teknik som kommer att ligga till grund för resten av sortimentet.
Konceptfordonet Galaxy Light har en fastback sedanprofil med bussdörrar som öppnas för ett tekniktungt interiörkoncept med omgivande belysning och en serie skärmar.
Vintergatans ljus
Galaxys tillväxt kommer inte att vara långsam och stadig, med sju nya modeller som lanseras inom de kommande två åren.
Fyra av dessa modeller kommer att vara PHEV, inklusive Galaxy L7 SUV och en sedan som heter L6, som kommer att nå första kunder under andra och tredje kvartalet i år.
De återstående tre modellerna kommer att vara helt elektriska modeller som bildar den ”rena Galaxy E-serien”, med den första lanseringen av Galaxy E8 under fjärde kvartalet i år.
Förutom nya modeller avtäckte Geely Auto också nya EV-tekniker, inklusive ett nytt batterihanteringssystem, uppdaterad drivlina och skräddarsydda operativsystem, för användning över hela Galaxy-sortimentet och Geely-märken som Polestar, Lynk & Co och Zeekr.
Geely har sagt att Galaxy-serien kommer att byggas på en icke namngiven ”smart elektrifierad arkitektur” och Geelys egenutvecklade elektrifierade kompakta modulära arkitektur (E-CMA), som har använts i andra Geely-stödda modeller som Polestar 2 och Volvo C40.
Galaxy-undermärkets nya Aegis-batterisäkerhetssystem kommer så småningom att rullas ut till andra Geely-fordon.
Aegis-systemet ger ytterligare skydd mot direkta stötar på batteriet och arbetar med fordonets interna datorsystem för att förutsäga termiska skador på enheten, vilket enligt Geely tillsammans kommer att förlänga batteritiden med 20 procent.
L7
Den senaste generationen av Geely Autos drivlina, NordThor 8848, i kombination med en treväxlad dedikerad hybridväxellåda (DHT), har förbättrat bränsleekonomin med upp till 15 procent.
Denna drivlina-konfiguration i den ursprungliga Galaxy L7 SUV-modellen tar den från 0 till 100 km/h på 7,5 sekunder och ger en ultimat topphastighet på 200 km/h.
Geely har ännu inte avslöjat Galaxy L7:s rena elektriska räckvidd, men har bekräftat att modellen kommer att färdas 1370 km på full tank i hybridkörningsläge.
Galaxy-serien kommer att köras på sitt eget Galaxy N-operativsystem, en del av Geely Autos bredare strategi att internt utveckla chips, operativsystem, intelligenta molnberäkningar och satellitnätverk till 2025.
Operativsystemet Galaxy N stöds av Snapdragon 8155 system-on-chip (SoC), vilket gör fordonssystemet klart att köra på bara 0,5 sekunder.
Det har inte uttalats om Geely planerar att sälja Galaxy-serien utanför Kina, men det sa att dess eget nätverk av 72 satelliter som möjliggör intelligent körfunktion kommer att ge ”full global täckning” till 2025, vilket pekar på en möjlighet till global expansion i framtida.
Geely-ägda Lotus, Polestar och Volvo är upptagna med att rulla ut fler elbilar, medan den kinesiska jätten också säljer elbilar exklusivt under varumärkena Geometry och Zeekr.
