Snacka om en händelserik motorshow!
Shanghai tog med allt från elbilar till eldrivna cabrioleter till elektriska stadsbilar… Vi anar ett tema här.
Även om det verkligen har varit en elektriskt fokuserad show, presenterades också några intressanta fordon med förbränningsmotorer.
Nedan är bara några av det svindlande utbudet av nya el- och förbränningsfordon från Shanghai.
BYD Måsen
BYD har avslöjat den minsta medlemmen i sin Ocean-serie, Seagull, en elektrisk stadsbil som börjar på bara 78 800 RMB (17 064 A$).
Företagets lokala distributör har sagt att Seagull inte finns på sin radar, även om vi föreställer oss att köpare här skulle vara som en mås på chips – om priset var rätt.
Denna femdörrars halvkombi är 3 780 mm lång, 1 715 mm bred och 1 540 mm hög på en hjulbas på 2 500 mm och har ett urval av 30 kWh och 38 kWh litiumjärnfosfatbatterier.
Påstådda räckviddssiffror för den mildare CLTC-cykeln är 305 km respektive 405 km, med 6,6 kW AC-laddning och DC-laddning mellan 30 kW och 40 kW.
Alla Seagull-modeller har en enda elmotor med en effekt på 55 kW/135 Nm och en topphastighet på 130 km/h. De har McPherson fjäderben fram och torsionsbalk bak.
Inuti hittar du ett 7,0-tums digitalt instrumentpanel och ett roterande 10,1-tums infotainmentsystem med pekskärm.
Modeller med lägre specifikationer erbjuder inte aktiva säkerhets- och förarassistansfunktioner som autonom nödbromsning, adaptiv farthållare och filbytesvarning, även om dessa finns tillgängliga högre upp i intervallet.
Geely Panda Mini Little Yellow Duck Limited Edition
Kinesiska biltillverkare har ofta en känsla av infall att undvika biltillverkare från de flesta länder utom Japan – till exempel Ora Ballet Cat eller den här, Geely Panda Mini Little Yellow Duck Limited Edition.
Den är baserad på Panda Mini som släpptes förra året. Detta är en elmikrobil som är drygt 3 meter lång och erbjuder ett urval av litiumjärnfosfatbatterier på 9,61 kWh och 17,03 kWh och elmotorer på 20 kW/85 Nm och 30 kW/110 Nm. Påstådd räckvidd är 200 km, om än på den jämna CLTC-standarden.
Glada tecknade ankor pryder inte bara exteriören, utan också instrumentbrädan, som är klar i ljust gult. Interiören har en elegant digital instrumentpanel och en stor pekskärm i tablet-stil, medan ett panoramaglastak badar den lilla interiören i naturligt ljus. Det finns fyra platser totalt.
iCar 03 och GT
Terrängbilar som ser boxiga ut är på modet i Kina just nu, från BYD:s Yangwang U8 till Cherys Jetour Traveler till GWM:s utbud av stridsvagnar.
Nu har Chery avslöjat ett nytt ungdomsorienterat elmärke som heter iCar – vi hoppas att Apple inte hade för avsikt att använda det namnet – och det första fordonet kommer, ni gissade rätt, att vara en fyrkantig SUV.
Detaljerna är knappa för närvarande, även om den bara är 4200 mm lång, 1800 mm bred men 1700 mm hög. Den åker på en hjulbas på 2700 mm. Dessa dimensioner placerar den mellan en Volkswagen T-Cross och en Mitsubishi ASX i storlek. Chery avslöjade inte interiören, med de mörklagda fönstren på fordonet som sågs på showen.
Förutom avtäckningen av 03:an presenterade företaget iCar GT, en tvådörrars coupé med saxdörrar och välformad kaross.
Den har graciöst böjda höfter och dramatiska T-formade bakljus, medan inuti finns en minimalistisk kabin med ett styrok som ser mer ut som en Star Wars slips fighter, plus dramatisk stämningsbelysning.
Återigen, detaljer om denna modell var knappa. Chery har bekräftat att de kommer att släppa ytterligare fem iCar-modeller efter 2003 och kommer att vara den första biltillverkaren att använda CATL-natriumjonbatterier.
Lincoln Nautilus
Ford har utvecklat många produkter med den kinesiska marknaden i åtanke, inklusive den senaste Mondeo/Taurus, Evos och Edge L och Lincoln Z, men än så länge har ingen av dem tagit sig till Blue Ovals hemmamarknad.
Det förändras med Lincoln Nautilus. Det kommer att vara det första fordonet som Ford Motor Company kommer att exportera från Kina till USA och ersätter den nuvarande modellen som började som MKX 2015.
Medan MKS-ersättningen Z sedan förblir exklusiv för Kina, kommer Nautilus att börja säljas i USA i början av 2024.
Den har en elegantare design än den gamla Nautilus och relaterade Ford Edge L, och ser ut som en något krympt version av den Ford Explorer-härledda Aviator. Med en längd på 4908 mm och en bredd på 1952 mm på en hjulbas på 2900 mm är den ungefär lika stor som en Lexus RX.
Drivlinorna består av en 2,0-liters fyrcylindrig turbomotor med 186 kW och 373 Nm, kopplad till en åttastegad automatlåda och fyrhjulsdrift, och en 2,0-liters turbohybrid fyrcylindrig med 231 kW kopplad till en steglöst variabel transmission.
Som har blivit otroligt moderiktigt i Kina, har Nautilus skärmar som går längs med instrumentbrädan med anpassningsbara displayer. Men till skillnad från Z sedan har detta fäste flyttats utom räckhåll för framsätespassagerarna och har istället en mer konventionell infotainmentpekskärm placerad närmare föraren.
Lincoln Rejuvenate erbjuder ”kurerade sensoriska upplevelser” kopplade till belysning, skärmbilder, personliga preferenser som sittställning och till och med ett urval av tre dofter, som dispenseras från patroner i mittkonsolen.
Annan tillgänglig teknik inkluderar Lincoln BlueCruise 1.2 som stöder handsfreekörning på utvalda motorvägar, standard LED-strålkastare eller H2 Pixel-strålkastare som tillval, adaptiv fjädring, ett 28-högtalare Revel Ultima 3D-ljudsystem och 24-vägs eldrivna framsäten.
Lincoln älskar sina inredningsteman, och Nautilus erbjuder en rad av dem: Black Onyx och Medium Light Space Grey; den tvåfärgade rökta tryffeln; Black Onyx och Allura Blue; ett fint Black Label-tema som heter Chalet; och ett nytt Black Label-tema som heter Redwood.
Ett Jet Appearance-paket är också tillgängligt, med inredningsdetaljer i koppar och glanssvarta 22-tumshjul.
Det kommer inte att vara det första kinesiskt byggda fordonet ett amerikanskt märke säljer på sin hemmamarknad. GM slog Ford med Buick Envision crossover och plug-in-hybridversionen av sin Cadillac CT6, som nu är en Kina-exklusiv modell.
Neta GT Speedster
Relativt nykomlingen Hozon Auto, en elbilstillverkare som grundades 2014, verkade försöka stjäla MG:s åska med sin Neta GT Speedster.
Till skillnad från MG Cyberster, som också debuterade på mässan, har Speedster en andra sätesrad. Förutom den begränsade upplagan av Mini Cooper SE Cabriolet, drop-top-versioner av Fiat och Abarth 500e, och den kommande Maserati GranCabrio Folgore, finns det inga andra baksätes elektriska cabriolet personbilar.
Den är baserad på den tidigare avtäckta Neta GT-coupén, och även om inga specifikationer har tillkännagivits, har märket släppt några för coupén som, med en längd på 4715 mm, är något mindre än en BMW 4-serie.
Coupén erbjuder en 170 kW enmotors bakhjulsdrift och en 340 kW dubbelmotors fyrhjulsdrift, samt ett urval av 64,24 kWh, 74,48 kWh och 77,9 kWh batterier. CLTC-räckvidden är upp till 660 km.
Smart #3
Smart #3 är märkets största fordon hittills, med en längd på 4400 mm – nästan exakt längden på en Mercedes-Benz GLA – på en hjulbas på 2785 mm. Den passar över nummer 1 som presenterades förra året.
Varumärket har fokus på Kina eftersom det till 50:50 ägs av den kinesiska biltillverkaren Geely och den ursprungliga ägaren Mercedes-Benz. För detta ändamål använder båda de nya smarta modellerna Geelys Sustainable Experience Architecture (SEA).
#3 har McPherson fjäderben fram och femlänks oberoende bakre fjädring, och tvåmotors fyrhjulsdrift är standard
Den totala effekten är 315 kW och 543 Nm, medan Brabus-modellen kan spurta från 0-100 km/h på bara 3,6 sekunder i startläge.
Inuti finns ett 9,2-tums digitalt instrumentkluster, en 10-tums head-up-display och ett 12,8-tums infotainmentsystem med pekskärm. Den sistnämnda sitter framför en broliknande mittkonsol med ett förvaringsfack under.
Ett 1,6 m3 panoramaglastak släpper in mycket ljus i interiören, medan de ramlösa fönstren bidrar till SUV-coupé-looken som smarta designers gick efter.
Yangwang U8
Eftersom artikeln började med en BYD-produkt, låt oss avsluta med en produkt – även om Yangwang U8 inte kunde vara mer olik den billiga och glada BYD-måsen.
BYD tillkännagav sitt lyxmärke Yangwang för några månader sedan, och avslöjade U8 SUV och U9 supercar.
Varumärket använde Shanghai-showen för att fullständigt detaljera U8 och avslöja dess lyxiga interiör. Den använder en 12,8-tums böjd pekskärm flankerad av två 23,6-tumsskärmar. En 70-tums augmented reality-head-up-skärm sitter framför föraren, medan dubbla 12,8-tumsskärmar sitter för passagerare på andra raden.
Interiören har två sätesrader och är klädd i Nappa-läderklädsel, medan ett panoramaglastak har ett anpassningsbart ljusmönster och omgivande belysning i 127 färger lyser från instrumentbrädan och dörrarna.
Fram- och baksätet har värme, ventilation och massage, samtidigt som det även finns ett aktivt doftsystem och fyrazons klimatkontroll. Det finns också en komplett uppsättning aktiva säkerhets- och förarassistanssystem, delvis drivna av en takmonterad LiDAR-enhet.
U8 är en stor best, mäter 5319 mm i längd, 2050 mm i bredd och 1930 mm i höjd på en 3050 mm hjulbas. Det betyder att den kastar en skugga över en Toyota LandCruiser 300-serie, medan priset också gör det: den börjar på 1 096 miljoner RMB, eller 237 851 A$.
U8:s nya E4-plattform stöder elfordon och laddhybrider, och lanseras först med en räckviddsförlängare drivlina med en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig motor kopplad till ett stort 49,05 kWh batteri och fyra elmotorer på 220 kW/320 Nm.
Den påstådda 0-100 km/h-tiden är 3,6 sekunder.
En mer terrängorienterad version kommer snart, med ett vaddjup på 1000 mm till 1400 mm och funktioner som en satellittelefon, ytterligare två terränglägen
Du kan också läsa om andra avslöjanden i Shanghai här:
