Kom igen har retat sina kommande specialbyggda fordon (PBV) inför öppnandet av en dedikerad fabrik under andra halvan av 2025.
Biltillverkaren meddelade tidigare att den arbetar på fyra specialfordon som kommer att använda sin nya eS-plattform, en dedikerad elektrisk ”skateboard”-plattform. Alla har boxiga kroppar och korta överhäng.
Den första som lanseras kommer att vara en mellanstor modell, kodnamnet SW, som kommer att släppas 2025. Den kommer inte bara att kunna användas som skåpbil, utan även att köra.
Den lilla PBV:n är nästan lika stor som en Picanto, medan en större PBV kommer att finnas tillgänglig för shuttle, mobila kontor och leveransapplikationer.
Kia säger att dess små och medelstora PBV kommer att erbjuda autonom körteknik.
Man planerar att producera 150 000 PBV under sitt första hela produktionsår, med potential att öka volymen om det finns en efterfrågan.
Kia har redan släppt sin första PBV, Niro Plus, en version av första generationens Niro modifierad för åkåkning med upphöjt tak.
Hyundai Motor Group har planer på att investera 24 biljoner KRW (27 miljarder AUD) i den inhemska elbilsindustrin fram till 2030.
Företaget investerar totalt en biljon won (1,13 miljarder AUD) i 99 000 hektar mark nära sina nuvarande fabriker i Hwaseong, Sydkorea för en produktionsanläggning för PBV.
Kia har inte öppnat en ny fabrik i Korea på 25 år, vilket markerar en milstolpe för biltillverkaren.
Företaget säger att det använder en ”cellulär metod” vid sin PBV-anläggning.
Cellmetoden fungerar genom att gruppera maskiner eller arbetsstationer som ska användas för att producera liknande produkter eller delar, vilket minskar stilleståndstiden och ökar produktiviteten.
Kia hävdar också att anläggningen kommer att ha 20 procent mindre CO2-utsläpp än befintliga anläggningar. Ett sätt att minska utsläppen är att använda mer naturligt ljus.
-
Kia Niro Mer
Hyundai Motor Group säger att de planerar att bli en av de tre bästa elbilstillverkarna i världen år 2030.
Man planerar att uppnå detta genom att lansera 31 elfordon i sina Hyundai-, Kia- och Genesis-serier till 2030.
Målet är att avsevärt utöka sin årliga elbilsproduktion i Korea till 1,5 miljoner enheter och dess globala volym till 3,64 miljoner enheter till 2030.
