Polisen utfärdar ofta bisarra och utmaningar som ingen hjälm i en bil och inget säkerhetsbälte på en cykel. Den här är dock väldigt unik och vi såg den för första gången. Denna incident från Kerala går viralt på internet. Den visar en trafiksedel utfärdad till ägaren av Ather 450X för att inte ha ett giltigt certifikat för förorening under kontroll.
Händelsen som publicerats på en grupp på sociala medier visar mottagandet av kallelsen utfärdad av Keralas trafikpolis. Enligt mottagningskvittot utfärdade Kerala-polisen kravet för ”Pollution Under Control Certificate (PUCC) not made on demand”. Beloppet för tävlingen är 250 Rs. Kvittot nämner också avsnitt 213(5)(e) i Motor Vehicle Act, 1988.
Läs också: Eimor Customs Modified Royal Enfield Thunderbird 500 Motorcykel ser vacker ut
Om du fortfarande undrar varför det är fel bör du veta att PUCC inte är tillgängligt för elfordon. Dessa certifikat gäller endast fordon som har avgassystem. Utan något avgassystem finns det inget behov av PUCC för elfordon.
Observera dock att PUCC är obligatoriskt för alla fordon som drivs med fossilt bränsle. Underlåtenhet att presentera certifikatet kan locka till sig en enorm mängd challan och i vissa stater som Delhi kan polisen utfärda en challan på upp till 10 000 Rs. Man kan också vägra bränsle på stationerna för att inte producera PUCC.
Regeringen driver på för elbilar
Indien importerar det mesta av sitt bränslebehov och beskattas hårt av central- och delstatsregeringarna. Med stigande bränslepriser driver regeringen på för alternativa bränslealternativ som bränsle med etanol och el.
Den indiska regeringen driver på för alternativa bränslen i landet och försöker också främja blandat bränsle, vilket gör Indien mindre beroende av bränsleimport. Indien importerar för närvarande mer än 82 % av sin efterfrågan på bränsle från utländska marknader. Med användning av alternativa bränslen och elbilar kommer den siffran sannolikt att sjunka i framtiden.
Läs också: BSA Motorcycles avslöjar Gold Star 650: Will Rival Royal Enfield 650 Twins
Indien importerar det mesta av sitt bränslebehov och beskattas hårt av central- och delstatsregeringarna. Med stigande bränslepriser driver regeringen på för alternativa bränslealternativ som bränsle med etanol och el.
Den indiska regeringen driver på för alternativa bränslen i landet och försöker också främja blandat bränsle, vilket gör Indien mindre beroende av bränsleimport. Indien importerar för närvarande mer än 82 % av sin efterfrågan på bränsle från utländska marknader. Med användning av alternativa bränslen och elbilar kommer den siffran sannolikt att sjunka i framtiden.
Läs också: BSA Motorcycles avslöjar Gold Star 650: Will Rival Royal Enfield 650 Twins
