Kalifornien överväger effektivitetsstandarder för ersättningsdäck för att säkerställa att hybrider och elbilar som säljs med effektivitetsorienterade däck får konsekvent jämförbara ersättningar.
Som noterat av facktidningen Modern däckhandlareEffektivitetsstandarder för ersättningsdäck har diskuterats under en tid, men implementeringen kan komma närmare efter data som samlats in av California Energy Commission (CEC), den tillsynsmyndighet som ansvarar för att skapa föreslagna standarder.
CEC fick tidigare befogenhet att sätta och implementera däckeffektivitetsstandarder genom lagstiftning, vilket lanserade datainsamlingskampanj i november 2020. Tidigare denna månad rekommenderade den en minimistandard för rullmotstånd, tillsammans med ett klassificeringssystem för att hjälpa konsumenter att jämföra den relativa effektiviteten hos ersättningsdäck.
Relativ kostnadseffektivitet för olika verkningsgrader för däckens rullmotstånd (via CEC)
Minimistandarden skulle vara en rullmotståndskoefficient på 9,0, vilket är ett aktuellt industririktmärke enligt CEC, som skulle gälla för försäljning av nya ersättningsdäck från den 1 januari 2026. Ett strängare mål på 7,0 skulle gälla den 1 januari , 2028. Enligt CEC bör dessa mål inte störa våtgrepp eller andra säkerhetsstandarder.
CEC föreslår också ett ersättningssystem för däck, från en till fem stjärnor, där fem är det mest energieffektiva och representerar de största potentiella kostnadsbesparingarna. Även om däck med lågt rullmotstånd kan kosta mer, säger Kalifornien också, ”Konsumenter kan spara mellan $800 och $1 400 per uppsättning av fyra ersättningsdäck under däckens livslängd genom större effektivitetsbesparingar.”
2021 Ford Mustang Mach-E
Kalifornien har förbundit sig att förbjuda försäljning av nya bensinbilar (exklusive högeffektiva laddhybrider) till 2035, och dessa standarder kan hjälpa till att stödja det målet.
Däck och hjul kan ha en enorm effekt på elbilarnas räckvidd. Det är därför de flesta elbilar lämnar fabriken med effektivitetsorienterade däck med lågt rullmotstånd. Elbilar kräver också olika däck, av ett antal skäl, såsom ökad vikt och behovet av att maskera däckljud som annars skulle dämpas av en förbränningsmotor, så det är viktigt att se till att jämförbara ersättningar finns tillgängliga.
En grupp biltillverkare stöder Kalifornien i en juridisk utmaning mot statens utsläppsmyndighet, så kanske de stöder dessa däckstandarder också.
