Tata Nano var förmodligen en av de mest ambitiösa bilarna som någonsin lanserats på den indiska marknaden. Bilen lanserades med syftet att göra en prisvärd bil för indiska familjer som åkt på tvåhjulingar. Projektet var idén från Ratan Tata. Den senaste tiden har vi hört mycket om elbilar och namnet på Tata Nano dök också upp i listan. Det var aldrig tänkt att det skulle bli en elbil, men det finns få exempel på detsamma i vårt land. Jayem Automotive från Coimbatore, som hade byggt Tiago JTP och Tigor JTP, hade byggt en elektrisk version av Tata Nano för köpare av flottan. Här har vi en video som visar hur en Tata Nano EV känns att köra.
Videon delades av Talande bilar på deras YouTube-kanal. Bilen som syns här är faktiskt en väldesignad elektrisk version av Tata Nano tillverkad av Jayem Automotive. Namnet på bilen har ändrats och är nu känd som Jayem Neo. Tata- och Nano-märket från karosspanelerna har tagits bort för detta. Bilen är baserad på XM-varianten av Nano. Från utseendet ser bilen ut som vilken vanlig Nano som helst på vägen. Måtten, designen och till och med bilens interiör förblir desamma. Den enda anmärkningsvärda förändringen i interiören är den nya digitala instrumentpanelen som utvecklats för denna bil.
Tata försåg Jayem med det grundläggande huset och nödvändiga elektriska och mekaniska komponenter och de installerade EV-satsen i bilen. Som nämnts ovan var detta ett projekt som startade långt innan elfordon blev populära på marknaden. Inga statliga eller statliga bidrag fanns vid den tiden. Att lansera en sådan här bil för allmänheten innebar att den skulle komma med en hög prislapp och det kommer inte på något sätt att locka kunder. För att lösa detta problem tog de kontakt med flottaköpare med syftet att använda dessa bilar som taxifordon.
Jayem hade säkrat en beställning på cirka 400-450 fordon men tyvärr levererades dessa fordon under Covid-toppperioden. Det var inte många som visste att en sådan här bil fanns av samma anledning. Jayem Neo eller Tata Nano Electric är en energieffektiv elbil och använder ett 17,7 kWh batteripaket. Batteripaketet är placerat under förar- och medförarsätet på Nano. Batteriet är säkert förseglat i ett metallhölje för att förhindra olyckor. Nano EV stöder snabbladdning, men porten skiljer sig från de vi ser på moderna bilar. Den använder en GBT-port och 15 AMP-laddaren har en vanlig port. Båda portarna är placerade under huven.
Videon nämner att bilen känns mycket mer raffinerad eftersom det inte finns någon bensinmotor i bilen. Förfining var ett stort problem i Tata Nano och det har åtgärdats i den här versionen. Den känns snabb och kommer även med ett sportläge för att öka prestanda. Bilen har en topphastighet på runt 80-85 km/h, vilket räcker om du kör den i city. Tata Nano EV är en perfekt stadsbil eftersom den lätt kan klämmas in i utrymmen där en bil normalt inte skulle åka. Elmotorn är monterad bak och det är fortfarande en bakhjulsdriven bil. Motorn på 15 kW genererar cirka 23 hk och cirka 45 Nm i vridmoment. Bilen har en certifierad räckvidd på 200 km, men instrumentpanelen visar cirka 164 km vid full laddning. I verkliga förhållanden har Nano EV en räckvidd på cirka 15 mil, vilket räcker om du bara köper den som stadsbil. Jayem Neo eller Nano EVs dyker upp online på plattformar för begagnade bilar och vi kommer snart att se fler av dem på vägen.
