Indiens första elektriska SUV-ägare förklarar varför han köpte den [Video]

Mahindra XUV400, en subkompakt helelektrisk SUV och en direkt konkurrent till Tata Nexon EV, lanserades i januari 2023. Leveranser av XUV400 har redan börjat över hela landet och vi har nu tillgång till den första ägarupplevelsen av denna helelektriska SUV från New Delhi.

Enligt XUV400-ägaren som ses i videon äger han en Mahindra Scorpio-N bensinmotor och köpte XUV400 för sin allmänna stadspendling. Ägaren valde premium EL-varianten i svart med kontrasterande bronstak och bronsaccenter eftersom han ville ha en mångsidig variant. Han bestämde sig för att inte köpa Nexon EV Max på grund av dess gemensamma egenskaper bland elfordonsköpare och dess crossoverliknande design, och valde inte bensinversionen av XUV300 eftersom han redan ägde en bensin Scorpio-N.

Läs också: Indiens första Mahindra XUV700 med 22-tums lättmetallfälgar

Även om inköpskostnaden för XUV400 är nästan Rs 3 lakh högre än XUV300, bekräftar ägaren att drift- och underhållskostnaderna för XUV400 är extremt låga jämfört med bensin XUV300. XUV400 är utrustad med ett 39,6 kWh litiumjonbatteri som gör anspråk på en maximal körräckvidd på 456 km, men ägaren uppger att hans XUV400 ger en maximal räckvidd på 300-320 km under verkliga körförhållanden.

Ägaren visar även standardladdaren på 3,3 kW AC som följer med fordonet. Det tar cirka 11-12 timmar att ladda XUV400:s batteri helt. Han har också en 7,2kW AC-laddare installerad hemma, vilket tar cirka 6 timmar att ladda helt. Dessutom har han en bärbar AC-förlängningssladd med en jordspets så att han kan ladda fordonet när som helst.

Mahindra XUV400 EV

Trots att den är baserad på XUV300 kompakt SUV, har Mahindra XUV400 flera utmärkande egenskaper. Förutom att den är längre och med bredare hjulbas än XUV300, har XUV400 även kopparaccenter som kontrasterar mot den stängda grillen, vilket ger den en unik identitet framtill. SUV:n har också nya LED-bakljusinsatser, omdesignade främre och bakre stötfångare och en distinkt design av bakskärmarna utanför de bakre dörrpanelerna.

Interiören i Mahindra XUV400 behåller samma kabinlayout som XUV300, men med ett nytt helt svart tema. Den har också ett 7-tums infotainmentsystem med pekskärm, automatisk klimatkontroll med dubbla zoner, englastak, ansluten bilteknik, push-start-stoppknapp och sex krockkuddar.

Till skillnad från Born Electric-plattformarna som Mahindra visade i augusti, är XUV400 byggd på den befintliga plattformen i XUV300.

CarToq Shorts: Sportbilar från Bollywood