Tata Motors lanserade nyligen Tiago EV, den mest prisvärda elbilen i landet. För att marknadsföra fordonet sponsrar företaget Indian Premier League 2023. En video av XE-basvarianten av Tata Tiago EV har delats på YouTube, med detaljer om den helt nya EV-kombin. Videorundan om Tiago EV laddades upp av Anubhav Chauhan på deras kanal.
Videon börjar med en rundtur på utsidan av bilen, med start framtill på fordonet. Presentatören nämner att den nuvarande modellen är den mest prisvärda elbilen i Indien, och att basvarianten XE endast erbjuder medelhög räckvidd, utan alternativ för lång räckvidd. Han nämner vidare att denna variant kostar Rs 9,86 lakh i Gurgaon, Haryana.
Läs också: Tata Motors släpper ny TVC för Tiago NRG
Sedan visar han nyckeln till bilen och nämner att den kommer med två traditionella nycklar utan knappar eller reglage. Han kollar om bilen har centrallås eller inte och upptäcker att det inte är det. Presentatören visar sedan bilen framifrån, vilket indikerar att den inte kan särskiljas från fronten som en grundvariant, även om den saknar projektorstrålkastare och dimljus.
Bilen visas sedan från sidoprofilen, där presentatören påpekar att Tata inte erbjuder navkapslar. Den får 16-tums stålfälgar i silver, och dörrhandtagen och speglarna är inte heller målade i karossfärg. Laddningspunkten visas också, i den bakre vänstra sidopanelen där det traditionella bränslelocket är placerat i ICE-iterationer av Tiago.
När man går till baksidan av bilen visar presentatören att bilen ser anständig ut bakifrån, utan några uppenbara egenskaper som indikerar att det är en basvariant. Bilen kommer inte att ha en bakre torkare eller värmare, men den kommer att ha två bakre parkeringssensorer. Det finns ingen knapp i bagageutrymmet för att komma åt den; istället måste ägaren använda nyckeln för att låsa upp bagageutrymmet eller göra det via spaken i förarens fotutrymme. Presentatören fäller sedan ner baksätet för att visa det tillgängliga utrymmet.
Presentatören går sedan in och sätter sig i förarsätet för att visa inredningen. Interiörlayouten är densamma som ICE Tiago; den här saknar dock massor av funktioner. YouTubern nämner att just den här basvarianten inte har något infotainmentsystem och inte får elektriska rutor. Han påpekar att den får ett automatiskt klimatkontrollsystem, och det konstiga med det här systemet är att det inte har någon skärm och temperaturavläsningarna visas i bilens digitala instrumentpanel.
Efter detta visar presentatören motorrummet på Tiago EV och nämner att den kommer att få en elmotor som levererar cirka 60 hk och 110 Nm i vridmoment. Företaget hävdar att Tiago EV kan erbjuda en räckvidd på 250 km, men det skulle vara säkert att anta att den i verkligheten kommer att vara runt 150-170 km, och om den trycks hårt kommer den att nå runt 100 -120 km.
Läs också: Tata Nano ombyggd till en klassisk bil
