Vi har sett lanseringskontrollinställningar på bilar i ett antal år, men att kunna styra hur brutal lanseringen är från stående start är något nytt.
Hyundai lägger sista handen på Hyundai Ioniq 5N från 2024 elbil och en av funktionerna som ingenjörer har integrerat i operativsystemet är den anpassningsbara lanseringsgraden.
Tala emot AutoExpertHyundais verkställande tekniska rådgivare Albert Biermann sa att denna nivå av finjustering kommer att hjälpa dem som inte är sugna på galna lanseringar.
”Launch control beror på vägförhållandena. Så, och det här är också ett område där du skapar karaktär, eller hur? Men anpassningsförmågan gör att vi också kan arbeta för olika kunders idéer, som han [or she] vill vara mindre aggressiv, han [or she] kanske upptäcker att det finns en mindre inställning som du i princip kan ställa in”, sa han.
Biermann fortsatte med att säga att det också finns ett ”sleep”-läge inbyggt i systemet, och tanken är att dra fördel av batteriuppvärmning för att leverera optimal prestanda och acceleration från motorerna.
”Vi har något som ett viloläge och sedan konditionerar vi batteriet till maximal prestanda under en begränsad tid och detta ger tillfälligt mer frihet i vissa [performance] trösklar, sa han.
”Du måste vara försiktig med ditt batteri. Så om du vill vara ute lite längre. Vi ska ha ett spårläge och då kan man även förbereda batteriet för en spårdag och säga okej jag ska ut på banan.
”Du kyler alltså ner batteriet innan du lämnar huset och du maximerar kylsystemets kylkapacitet. Så allt detta, så vi försökte verkligen få ut det mesta av det.
Den första elektriska Hyundai N-bilen som introducerar denna teknik kommer att vara 2024 års Hyundai Ioniq 5 N, som kommer att göra sin debut på Goodwood Festival of Speed 2023.
MER: Allt Hyundai Ioniq 5
