Mercedes-Benz skördade en sund vinst genom att tvinga ägarna att betala för funktioner som redan monterades på deras bilar 2022.
Bilnyheter rapporterar att prenumerationstjänster stod för 1 miljard USD (1,489 miljarder USD) i intäkter för den tyska jätten.
Det är dock en droppe i havet jämfört med de 3,13 miljarder A$ som det siktar på att tjäna på månatliga eller årliga betalningar till 2025. Man planerar att rulla ut en ny mjukvaruplattform som gör det möjligt för den att erbjuda ett bredare utbud av prenumerationsbaserade funktioner från och med 2025.
”Automatiska körfunktioner förväntas bli vår största mjukvaruintäkt till 2030”, säger Britta Seeger, Mercedes-Benz styrelseledamot för försäljning och marknadsföring. Bilnyheter.
”Vår uppkopplade parkering förväntas växa med 60 procent under de kommande tre åren. Detta kommer att ha en enorm inverkan på våra mjukvaruintäkter.”
Prenumerationer är live på Mercedes-Benz-modeller utomlands, men inte i Australien. När Mercedes-Benz Australia kontaktades om planer på att rulla ut pay-to-play-funktioner till bilar Down Under, hade den ”ingen kommentar”.
I USA kan ägare av den elektriska EQE sedan och SUV och EQS liftback och SUV nu betala $1200 per år (~$A2000) för att minska sina 100 mph sprinttider till en sekund med programvara.
Effekten i EQE 350 4MATIC hoppar från 215 kW till 260 kW, medan EQS 450 4MATIC vinner 55 kW för att packa in 330 kW.
Amerikanska återförsäljare erbjuds ett vinstdelningsavtal, där 13 procent av prenumerationsvinsten återförs av huvudkontoret till återförsäljaren som ursprungligen sålde fordonet.
Europeiska köpare kan också betala en årlig avgift för att låsa upp den fulla kapaciteten hos bakhjulsstyrningen på sin EQS-limousine.
Mercedes-Benz är inte det enda märket som letar efter månatliga eller årliga betalningar från sina kunder.
BMW kommer att erbjuda en månatlig, årlig eller permanent betalning för att aktivera de uppvärmda sätena på sin X1 sDrive18i SUV i Australien, och har tidigare debiterat ägare med en löpande avgift för Apple CarPlay.
Volvo har också nyligen bekräftat att man kan kräva att ägare prenumererar på vissa funktioner, även om man kommer att fokusera på avancerad teknik snarare än system som uppvärmda säten.
”Vår bestämda uppfattning är att du inte skulle skinna våra kunder 1 USD för en liten funktion,” sa Volvos Chief Commercial Officer och vice vd Björn Annwall AutoExpert.
Snart prenumerationer på Volvo?
