Efter en period av lugn gör det mellanstora sedansegmentet i Indien en del ljud på den indiska bilmarknaden igen tack vare lanseringen av den helt nya Hyundai Verna. Denna senaste sedan i segmentet har lanserats av den sydkoreanska biltillverkaren med den kraftfullaste motorn i segmentet tillsammans med en massa funktioner och polariserande utseende på utsidan. Som senaste modell jämförs den nu med alla andra sedaner i segmentet. En videojämförelse av nya Verna med Skoda Slavia delades nyligen på YouTube.
Videon med den helt nya jämförelsen mellan Verna och Slavia har delats av Gagan Choudhary på hans kanal. Videon börjar med introduktionen av de två sedanerna som står sida vid sida. Han börjar med att jämföra nycklarna på båda sedanerna och nämner att Verna-nyckeln ser mycket mer premium ut och erbjuder några fler funktioner, till exempel startknappen som saknas på Skoda Slavia-nyckeln. Han går sedan vidare till den yttre designen av båda sedanerna. Han nämner att Slavia i den här videon är en något modifierad modell.
Läs också: Helt ny Hyundai Verna Spotted Testing; Kommer även att lanseras i Indien
Han uppger att ägaren till just denna Slavia mörkade allt krom på utsidan av bilen och svepte in det i en matt finish. Han nämner då att Slavia får en hyfsad LED-projektorstrålkastare, ett frontgaller och ser överlag bra ut. Han går sedan vidare till den yttre designen av nya Verna. Han börjar med att konstatera att det ser mycket mer futuristiskt ut och är mycket lägre än Slavia. Presentatören visar sedan upp den nya parametriska grillen i mörkt krom och delade LED-strålkastare, tillsammans med kurvljus och blinkers. Han går sedan vidare till designen av bakdelen på båda bilarna och nämner att Verna ser mycket bättre ut än Slavia och är enligt hans mening den snyggaste bakdelen i segmentet.
Presentatören sätter sig då först i Slavian och visar bilens möjligheter. Han kritiserar sedanens komplexa telefonanslutningar och samtalskontroller, men uppskattar den helt digitala instrumentpanelen. Sedan visar han interiören på Verna och innan han går in nämner han att Slavias dörrslag verkar bättre och att den övergripande kvaliteten också är något bättre. Han nämner att Verna får en helt svart inredning till skillnad från Slavias tvåfärgade interiör. Han tillägger att Verna-hytten känns modernare och rymligare. Han uppger också att den kommer att ha några fler funktioner än Slavia.
Efter detta delar programledaren med sig av sina körintryck av båda sedanerna. Han börjar först åkturen med Slavia och delar sina kraftspecifikationer. Han nämner att Slavia drivs av en 1,5L turbobensinmotor som producerar cirka 150 hk och 250 Nm i vridmoment. Det första han nämner är att bilen är väldigt kraftfull men styrningen är på den lätta sidan. Han tillägger att de tidigare Skoda-fordonen gav en mer sammankopplad styrkänsla, men de nya Skodas saknar det. Han tillägger att den övergripande åkkvaliteten är bra, men att Honda City erbjuder den bästa kvaliteten.
Presentatören tar sedan plats bakom ratten i Hyundai Verna och nämner att den finns med en 1,5L TGDi turbobensinmotor som ger runt 160 hk och 253 Nm i vridmoment. Han startar sedan bilen och kör den ganska aggressivt. Presentatören nämner då att Verna känns lite snabbare men styrningen är lite mindre än Slavia. Han konstaterar att reglagen i Verna känns lite tyngre än Slavia, men att Slavia får mer direkt styrning. Till sist nämner presentatören att Slavia är en bättre förarbil, men Verna är generellt sett en bättre bil i all dynamik.
Läs också: Skoda Kushaq Monte Carlo: nya detaljer dyker upp
