Green Car tillkännager Best Car To Buy 2023-finalisten

Med F-150 Lightning har Ford revolutionerat pickupbranschen genom att skapa en helelektrisk version av sin mest sålda bil.

Genom att göra det, och till synes ändra så lite som möjligt om allt som redan gör F-150 så önskvärt, har den skapat ett mer attraktivt fordon. Därför, även om det inte är den första helelektriska pickupen, fick den lätt en plats som en av de fem finalisterna för Green Car Reports Best Car To Buy 2023.

Ford F-150 Lightning ser ut som en bensin F-150 i alla stilar utom fram och bak (och medföljande belysning), men det visar sig att mycket med den elektriska lastbilen under är annorlunda. Den får en ny ram – något bredare för att batteripaketet ska kunna hänga mellan dem, med tjockare tvärbalkar. Styrning och bromsar har designats om för Lightning, som också får oberoende bakre fjädring med spiralfjädrar.

Resultatet är en lastbil som kör och hanterar bättre än bensin F-150 under de flesta förhållanden, och med oöverträffad tystnad och förfining. Dessutom visar de nästan omedelbara dragsystemen som fungerar med elmotorerna sin kraft på tvättbrädas grus, terrängstigar eller snöiga vägar och låter dig dra upp för båtrampen – eller över den våta stocken – utan att störa däcken. fot. Slå på motorhuven och du får något som gasbilen inte gör: en stor frunk som har nätkontakter och kan hålla upp till 400 pund. Vad sägs om lite frustrerande?

2022 Ford F-150 Lightning

Alla versioner av F-150 Lightning är byggda med främre och bakre permanentmagnetmotorer som ger fyrhjulsdrift, med dubbelhytt och samma sänglängd. Det finns i huvudsak två specifikationer: versioner med standardbatteripaketet på 98 kWh ger 452 hk och 775 lb-ft, medan de med 131 kWh-paketet med utökad räckvidd ger 580 hk och 775 lb-ft. EPA driving range för Lightning är 240 miles respektive 320 miles.

Olastade pickuper med kraftfulla motorer har alltid varit löjligt roliga, och Lightning är inget undantag. Blixten hoppar framåt, med tillräckligt många däckskrik för att du ska veta att den använder varje tillgänglig dragkraft. Ford har nämnt en accelerationstid på 0-62 km/h på under fyra sekunder och, sittande ovanifrån, med en kropp som hukar och dyker en hel del, är det lika mycket en tur i nöjesparken på insidan som det måste vara på utsidan dyka upp. Lightning-etiketten än bensinbilen som brukade bära namnet.

Den erbjuder mer nyttolast än många av sina bensinmotsvarigheter. Och med en vikt på upp till 10 000 pund, kommer den att hålla längre än en stor del av bensinbilssortimentet. Tänk bara inte dra den släpvagnen särskilt långt.

Ford F-150 Lightning på Electrify America

Ford F-150 Lightning på Electrify America

F-150 Lightning laddar inte snabbt om du tänker i termer av roadtrips. Ford säger att den kommer att ladda till 150 kW, eller från 15-80 % på mindre än 45 minuter, men det är båda bästa scenarierna från vad vi har sett med typisk US Electrify America-hårdvara.

Om du råkar ha 100 ampere ledigt för sin egen krets, installera 80-amp Charge Station Pro och laddningstider för en full laddningsminskning till cirka 8 timmar på 240 volt – eller cirka 30 miles per timme. Den enheten utgör grunden för att Lightning verkligen blir en EV-trendsättare: Lägg till $3 895 Home Integration System och Fords app gör att Lightning blir sitt eget energiekosystem – hjälp med att jonglera med solenergi, eller helt enkelt fungera som en bärbar generator (minus hummet ). och diesellukt) när strömmen går.

2023 Ford F-150 Lightning

2023 Ford F-150 Lightning

De viktigaste oönskade aspekterna av Lightning hittills är dess otillgänglighet och upprepade prishöjningar. Ford har inte ens tagit emot reservationer under en del av året; bara nio månader efter initiala leveranser börjar 2023 års standardserie Ford F-150 Lightning Pro på 57 869 $ (inklusive en ökad destinationsavgift på 1 895 $) – en ökning med nästan 40 % jämfört med de ursprungliga 41 669 $, inklusive destination, för 2022 års modellår.

En del av det härrör från en tidigare, svindlande underskattning av efterfrågan på Lightning. Vi lyckades öka Lightning-produktionen från ursprungliga 20 000 per år till 150 000.

Känns F-150 Lightning fortfarande lika revolutionerande efter en sådan prishöjning? Kom tillbaka den 4 januari när vi avslöjar vår bästa bil att köpa 2023.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *