Green Car rapporterar Bästa bil att köpa: Tidigare vinnare

Från Nissan Leaf till Lucid Air, med Toyota Prius, Chevy Volt och Tesla Model 3 bland de många formativa modellerna däremellan, varje år erbjöd våra Green Car Reports Best Car To Buy-vinnare inte bara det vi tycker att du borde köpa utan en se på framtiden.

Under årens lopp har vi ändrat kraven för utmärkelsen i takt med att miljöbilsmarknaden har skiftat från det som tidigare kallades ”ekonomibilar” till en omläggning av miljö- och premiumprissättning – ett pris som kräver tillgänglighet av korrigering.

Tidigt tillämpade vi ett pristak på 60 000 USD för finalisterna, som var tvungna att rankas högt jämfört med andra miljöbilar på vår shoppingsajt, The Car Connection. Runt 2017 tog vi bort pristaket, men lade till en minsta räckvidd på 200 mil för elbilar och en elektrisk räckvidd på minst 52 mil för laddhybrider. I år, med elbilar tillgängliga i nästan alla fordonskategorier, har vi minskat laddhybrider helt. Och eftersom laddningsinfrastrukturen expanderar och fler familjer letar efter en andra (eller tredje) elbil för pendling, har vi släppt räckviddskravet för elbilar.

Chevy Volt 2019

Den röda tråden som binder samman alla dessa val: de var alla antingen ett plug-in-fordon eller erbjöd en plug-in-version.

För tio år sedan trodde vi på elektrisk framdrivning som framtiden, och sedan dess har referentgranskade artiklar, respekterade vetenskapliga källor, biltillverkare och tillsynsmyndigheter tillsammans satt igång idén att i de allra flesta typiska användningsfall är elfordon bättre för miljö . Vi täcker in laddhybrider, hybrider och andra sätt att uppnå högre effektivitet och lägre energiförbrukning, då vi inser att detta kanske inte är en lösning för alla, som lägenhetsbor. Vi vill lyfta fram det bästa, men vi vill inte fjärma någon från att sträva efter att bli bättre.

Här är vår lista över tidigare vinnare av bästa bil att köpa:

2011 Nissan Leaf

Nissan Leaf från 2011

Nissan Leaf från 2011

Det här var elbilen som startade allt, den första massprissatta moderna bilen som kördes helt på batteri och utan avgasrör.

Vi körde Nissan Leaf-drivlinan för första gången 2009, installerad i en fyrkantig Nissan Cube, när Leaf-utvecklingen var i sin linda. Ironiskt nog kan det paketet ha gjort Leaf mer av en amerikansk framgång.

2011 års Nissan Leaf, med en räckvidd på 73 miles, gav tillräcklig räckvidd för de flesta amerikanska pendlare och visade att elbilar kan vara säkra, pålitliga och billiga att köra. Och med flera förbättringar på väg – inklusive några med mycket större batteripaket – har Nissan sålt totalt cirka 600 000 Leafs världen över.

Toyota Prius V från 2012

Toyota Prius V från 2012

Toyota Prius-familjen från 2012

Den höga vagnen Toyota Prius V från 2012 skalade upp Prius-idén och gav mer flexibilitet till baksätet och lastutrymmet utan att allvarligt påverka Prius utmärkta bränsleekonomi, medan Prius Plug-In Hybrid möjliggjorde 10 km helelektrisk körning.

Även om ingen av dessa två modeller bröt ny mark, förtjänade att öka attraktionskraften för vad som då var det mest bränslesnåla sortimentet mycket erkännande. Och ser tillbaka, det var ett steg framåt för Toyota att sprida sitt hybridsystem över hela sortimentet till fler modelltyper.

Tesla Model S från 2013

Tesla Model S från 2013

Tesla Model S från 2013

Att köra Tesla Model S var en uppenbarelse, och vi blev förvånade över hur långt elfordonsfältet hade kommit på så kort tid. Vi berömde den 17-tums pekskärm som vi sa är ”så snabb, så ljus och så relativt intuitiv att alla andra operativsystem som detta ser patetiskt föråldrade ut.” Och vi sa om Model S som helhet: ”Det är en imponerande bil. Period. Att det är grönt är nästan sekundärt.”

Redan då, 2012, byggde Tesla redan sitt Supercharger-nätverk och, skulle nästan alla hävda vid det här laget, hade en bättre vision för var DC-snabbladdare skulle placeras – vid strategiska punkter längs motorvägar som ägare kunde använda för vägresor över hela Land.

2014 Honda Accord plug-in hybrid

2014 Honda Accord plug-in hybrid

Honda Accord hybrid från 2014

Den mycket vanliga Accord-sedan var fordonet Honda valde för att introducera ett helt nytt tvålägeshybridsystem – ett som mestadels förlitade sig på en elmotor för att vrida drivhjulen. Vi valde 2014 Honda Accord Hybrid eftersom den kändes mer lyhörd än andra hybridsystem och kunde leverera 40 mpg i verklig körning – och eftersom systemet gav en enkel brygga till helelektrisk körning i Accord Plug-In Hybrid, en modell som aldrig var allmänt tillgänglig.

Honda har sedan dess lagt den senaste versionen av detta system i CR-V och igen i Accord, men med förlusten av Clarity Plug-In Hybrid har den övergett plugin-idén för nu.

2015 Volkswagen e-Golf vs.  Volkswagen Golf TDI från 2015

2015 Volkswagen e-Golf vs. Volkswagen Golf TDI från 2015

Volkswagen Golf familj från 2015

2014 (för modellåret 2015) antog Volkswagen Golf en ny generations modulplattform som, enligt Volkswagen, gjorde det mycket lättare att tillverka olika drivlinaversioner: och den stödde omedelbart den premissen med bensin, TDI-diesel och helt elektriska e-Golf val. Medan vi berömde TDI:s bränsleekonomi, var stjärnan i sortimentet ur vårt perspektiv e-Golf, en helt elektrisk version med ett 24,2 kWh batteri och en räckvidd på 135 km, och en körupplevelse som är livlig och sportig känsla jämfört med bladet . Och sedan slog Volkswagens dieselutsläppsskandal till, så denna utmärkelse kommer alltid att ses lite annorlunda i efterhand.

Chevrolet Volt från 2016

Chevrolet Volt från 2016

Chevrolet Volt från 2016

Första generationens Chevy Volt var redan en imponerande miljöbil; men andra generationens Volt som gjorde sin debut för 2016 förbättrade inte bara sin plug-in-hybridteknologi, utan breddade sin dragningskraft – möjligen gjorde dåtidens vanliga kompakta sedaner som Chevy Cruze föråldrade (GM valde att sätta båda på tre år ). år).

Med utökad helelektrisk räckvidd, ett bättre förargränssnitt, en omkonfigurerad interiör och snyggare kabinfinish, förblev 2016 Chevy Volt trogen konceptet med en elbil med utökad räckvidd – klockade 53 helelektriska miles och sedan 42 mpg. – och det var mycket mer beboeligt från dag till dag. ”Vi skulle seriöst betrakta 2016 Volt som vår enda bil att köra”, sa vi då. ”Det är verkligen så bra.”

Chevrolet Bolt EV från 2017

Chevrolet Bolt EV från 2017

Chevrolet Bolt EV från 2017

Med en rymlig interiör, pigga körsätt och en EPA-certifierad räckvidd på 238 mil, var Bolt EV i stort sett en shoo-in för vår 2017 utmärkelse, som delades ut i november 2016. Vi döpte 2017 till Chevrolet Bolt EV en i Amerika tillverkad landmärke elbil, och den ”andliga efterträdaren” till den ursprungliga Nissan Leaf, och noterade att den erbjöd räckvidden för en Tesla för ungefär halva priset.

2017 Chrysler Pacifica hybrid

2017 Chrysler Pacifica hybrid

2018 Chrysler Pacifica hybrid

Låt dig inte avskräckas av de underskattade märkena. Verkligen en plug-in hybrid, sju passagerare Chrysler Pacifica Hybrid kan gå 33 miles på en laddning, om du håller foten lätt på gaspedalen. Pacifica Hybrid riktar sig till upptagna familjer, inte nördar. Det finns inga flera lägen i denna skåpbil; du kopplar in den på natten, och så länge det finns en laddning prioriterar systemet det. Kör igenom laddningen och du har fortfarande en stor, rymlig personbil som fortfarande kan få 32 mpg kombinerat.

Tesla Model 3 från 2019

Tesla Model 3 från 2019

Tesla Model 3 från 2019

Även om Model 3 skickades första gången i juli 2017, sipprade de fortfarande mycket långsamt ner till en inre krets av tidiga reservationsinnehavare när vi övervägde vår prissättning för 2018. det vann. Vi berömde Tesla Model 3 för dess sport-sedan-reflexer och balanserade körkänsla, vi panorerade den för dess minimalistiska gränssnitt och vilda variationer i byggkvalitet, och sedan insåg vi att den var effektivare än andra elbilar med lång räckvidd och flera år framåt några rivaler . ”När det gäller design och ingenjörskonst är Model 3 förmodligen den mest avancerade elbilen i världen”, sa vi om Model 3 och pekade på möjligheten att uppdatera över luften.

Teslas Supercharger-nätverk och utmärkta ruttplanering har tagit bort alla tvivel. Jämfört med de andra två elbilarna som var finalister, Hyundai Kona Electric och Jaguar I-Pace, sa vi att Model 3 var ”den enda som låter dig ta en roadtrip över landet och vara säker på att klara det. ”

2020 Audi E-Tron Sportback

2020 Audi E-Tron Sportback

2020 Audi E-Tron SUV

Från det ögonblick vi först körde Audi E-Tron SUV i slutet av 2018, visste vi att det tyska lyxmärket stod på randen av en förvandling, och denna utmärkta elektriska SUV förklarade allt: Audi såg en framtid som innebar att gå över till elfordon, men inte återuppfinna varumärket. E-Tron SUV – och lite senare Sportback – passade perfekt in i Audis line-up vid sidan av befintliga bensinmodeller, utan att avstå från någonting, utan att få ännu mer lyx. Räckvidden på 204 mil var en öm punkt, men konsistensen i räckvidd och laddning kompenserade något för det.

Det visar sig att köpare lägger stor vikt vid själva EPA-serienumret – något Audi tog upp i en uppdaterad modell som kommer snart: 2024 Q8 Audi E-Tron.

Första upplagan av Ford Mustang Mach-E 2021

Första upplagan av Ford Mustang Mach-E 2021

2021 Ford Mustang Mach-E

Vem hade trott att vi skulle kalla en Mustang för årets bästa nya miljöbil? Men efter att hela vår redaktion körde Mustang Mach-E kunde vi inte komma på ett annat beslut om bästa bil att köpa som inte bara var enhälligt, utan avgörande.

”Mach-E är inte den klyschiga Tesla-mördaren”, skrev vi och betonade att vi såg den som en bättre bil än Model Y på många sätt, och till och med antydde att den skulle kunna vara en vändpunkt för adoption av elbilar. ”Istället är det definitivt det bästa stället för många amerikaner som vill ha en elbil men som bara inte ser sig själva i en Tesla.”

2021 Klar himmel

2021 Klar himmel

2022 Klar himmel

Vad kallar vi en bil som börjar på $170 000 i sin debut Dream Edition som vår bästa bil att köpa?

Det var frågan vi förväntade oss förra året, eftersom vi var – och fortfarande är – helt övertygade om att Lucid sitter på teknik som är redo att skala och förändra elfordonsmarknaden. Åtminstone kommer den fantastiska effektiviteten, räckvidden och prestandan hos Lucid Air att vara katalysatorer för att uppmuntra snabbare förändringar, med mer värdefulla batteriresurser. Lucid vände huvudena med sin 520 mil långa Lucid Air Dream Edition-serie och 516 mil Air Grand Touring – båda bättre än Teslas riktmärken – och kommer 2023 att kippa efter mer med sin Model S Plaid-bultande tremotoriga Air Sapphire.

Var lämnar det oss? Kolla in våra finalister för bästa bil att köpa 2023 och hitta en vinnare den 4 januari.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *