Fullständig självkörande beta innebär ”orimlig risk för säkerheten för motorfordon”

På begäran av federala tillsynsmyndigheter kommer Tesla att driva en uppdatering som kommer att begränsa beteendet hos dess mest kontroversiella förarassistanssystem, kallat Full Self-Driving Beta, eftersom det utgör ”en orimlig risk för motorfordonssäkerheten.”

De påminnadetaljerad av NHTSA torsdag, påverkar 362 758 fordon, inklusive 2016-2023 Model S och Model X, 2017-2023 Model 3 och 2020-2023 Model Y, utrustade med Teslas Full Self-Driving (FSD Beta) uppgradering, för närvarande en $15,000 alternativ.

Problemet hänför sig till beteendet hos fordonen under det alternativet och i synnerhet, som NHTSA förklarar, det som kallas FSD Beta eller Autosteer on City Streets.

NHTSA noterar, ”FSD Beta-systemet kan få fordonet att uppträda osäkert runt korsningar, till exempel att köra rakt genom en korsning när man befinner sig i en endast avfartsfil, gå in i en stoppskyltkontrollerad korsning utan att helt stanna, eller köra igenom en korsning under ett fast gult trafikljus utan vederbörlig försiktighet.”

Byrån säger också att systemet kanske inte är tillräckligt lyhört för ändringar i angivna hastighetsgränser eller för förändringar i hastighet av föraren.

Bland de många saker som Tesla kommer att behöva justera i en mjukvaruuppdatering inkluderar systemets gula ljusbeteende, längd på stopp, driftshastighet (både skylt- och förarbaserad) och körfältsöverensstämmelse.

”Analys och tester som utförts som en del av NHTSA:s Engineering Analysis (EA22-002) har visat att Teslas Autosteer on City Streets (Full Self Driving (FSD) Beta) skapade en orimlig risk för motorfordonssäkerhet baserat på otillräcklig efterlevnad av trafiksäkerhetslagar, ”, sade NHTSA i ett uttalande till Green Car Reports. ”Som krävs enligt lag och efter diskussioner med NHTSA har Tesla utfärdat ett återkallelse för att korrigera dessa brister.”

Som den federala myndigheten noterar täcker denna återkallelse inte alla delar av studien, som började som en utredning och gick vidare till en teknisk analys i juni 2022.

”Därför förblir NHTSA:s utredning av Teslas autopilot och tillhörande fordonssystem öppen och aktiv”, sa byrån.

Arbetet som utfördes vid NHTSA:s fordonsforsknings- och testcenter var enligt uppgift avgörande för att bedöma hur systemet fungerade i vissa scenarier.

Botemedlet måste levereras via etern, men för att följa återkallelsen kommer Tesla att skicka meddelanden till ägaren före den 15 april 2023. Ägare uppmanas att ringa Teslas kundtjänst på 877-798-3752.

Tesla Model 3 instrumentbräda i autopilottestning med IIHS [CREDIT: IIHS]

År 2021 kallade chefen för National Transportation Safety Board (NTSB) Teslas användning av helt självkörande varumärken ”vilseledande och oansvarigt”, och förra året uppmanade konsumentadvokaten Ralph Nader NHTSA att beordra borttagning av helt självkörande bilar. körning helt från Tesla-fordon. Tesla är också under granskning av DOJ och SEC för sina självkörande påståenden.

Det har inte hindrat Tesla från att höja priset på full självkörning till 15 000 dollar och utöka sina så kallade betafunktioner. VD Elon Musk har tidigare föreslagit att systemet är en direkt språngbräda för att förvandla många av dess fordon till robotaxlar som kommer att bli intäktsgenererande för ägare.