Den globala marknaden för fordon med förbränningsmotorer nådde sin topp 2017 och är nu i ”strukturell nedgång”. Bloomberg ny energifinansiering framgår av en färsk rapport.
Enligt BNEF hade försäljningen av förbränningsfordon sjunkit med nästan 20 % 2022 från toppen 2017. 2017 såldes 86 miljoner personbilar med förbränningsmotorer över hela världen, inklusive hybrider, men det hade sjunkit till 69 miljoner 2022. Analytiker hävdar att det kommer att bli svårt att återta den förlorade volymen, även med trender som kan driva försäljningen, såsom ökat bilägande på tillväxtmarknader.
BMW iX Production – Dingolfing
Försäljningen av plug-in-hybrider ökade till 10,4 miljoner bilar år 2022, men även om man räknar dem till totalen för förbränningsmotorn skulle inte förändras mycket, enligt BNEF. Försäljningen av förbränningsfordon skulle fortfarande ha nått sin topp under 2017, och den globala försäljningen 2022 skulle ha varit 72 miljoner fordon, fortfarande en minskning med 16 % från 2017.
Enligt BNEF är denna trend ännu starkare i Kina, den största bilmarknaden i världen. Plug-in-bilar stod för 26 % av bilförsäljningen i Kina 2022, medan försäljningen av bilar med förbränningsmotorer minskade med 28 % från 2017. Den europeiska försäljningen av bilar med förbränningsmotorer har också minskat avsevärt från sin topp, säger rapporten. att försäljning av plug-in fordon i USA snart kommer att dra nytta av incitamenten från Inflation Reduction Act.
Freightliner eCascadia
BNEF rapporterade 2021 att den globala försäljningen av bilar med förbränningsmotorer redan hade nått sin topp, men markerade inte den toppen med ett exakt år. Den förutspår nu också att efterfrågan på olja för transporter kommer att nå en topp under 2027, tack vare förändringar i försäljningen från kommersiella lastbilar till nollutsläppsfordon. Till och med oljejättar som Shell har erkänt att den globala ekonomin har passerat oljetoppen och investerar i förnybar energi.
Det är dock flottans omsättning som räknas för efterfrågan på olja – och så följer en topp senare, runt 2027. Det är mycket tidigare än vad som förutspåddes 2016, då rapporter förutspådde att 2036 skulle bli året med toppoljeförbrukning. även om den internationella energibyrån på senare tid har sagt att den globala efterfrågan på fossila bränslen kommer att nå sin topp under detta decennium.
