Teslas rival till Ford F-150 Lightning och Rivian R1T håller på att ta form, även om den inte är helt klar för produktion ännu.
En video av vad som tros vara en förproduktion av Cybertruck från Teslas senaste Investor Day visar hur ute har utvecklats från det kantiga konceptet som presenterades 2019.
De största förändringarna är på insidan, där den flygplansliknande okratten har ersatts av en (något) mer konventionell oval enhet med en platt topp för att matcha den platta botten.
Enligt Electrek, mittkonsolen har uppdaterats med mer lagringsutrymme än tidigare. Det är inte klart om det fortfarande fungerar som en hoppstol, om Tesla har släppt planerna på att erbjuda tre framsäten, eller om det kommer att finnas fler än ett sätesalternativ.
Detaljer som de triangulära sidospeglarna, glastaket och modifierade stötfångare verkar matcha en annan testmula som nyligen spionerats av Twitter-sidan Vad finns i den.
Volymproduktionstidpunkten för Cybertrucken beskrevs av Elon Musk under en kvartalsvis investerarsession i januari. För närvarande förväntas produktionen vid Teslas fabrik i Texas att starta i mitten av 2023 innan den ökar 2024.
Cybertrucken vid avtäckningen 2019
Musk har redan varnat reservationsinnehavare att deras färdiga fordon kan se annorlunda ut än prototypen som visades 2019. Vid avtäckningen sa Tesla att Cybertrucken skulle börja tillverkas 2021.
”Priserna för cyberlastbilar avslöjades 2019 och reservationen var $99, så du vet att mycket har förändrats sedan dess,” sa Musk. ”Specifikationer och priser kommer att vara annorlunda.”
”Jag hatar att berätta lite dåliga nyheter, men jag tror att det inte finns något sätt att sortera. Jag har ganska förutsett inflationen som vi har sett och de olika problemen, men vad jag kan säga är att Cybertrucken är en bra produkt och det kommer att bli en jävligt bra maskin.”
Specifikationerna togs bort från Teslas hemsida i slutet av 2021 och priserna togs bort från den amerikanska sajten.
Före uppdateringen, som påverkade alla globala Tesla-sajter, listade Cybertruck-sidan tre varianter: en enmotorig, bakhjulsdriven modell och två- och tremotorsmodeller med fyrhjulsdrift.
Nyttolasten var påstådda 1600 kg över räckvidden, med tremotors AWD med en påstådd räckvidd på 800 km, en dragkapacitet på 6,4 ton och en snabb sprint på 2,9 sekunder till 96,6 km/h (60 mph).
