Ford går bort från Volkswagen MEB-plattform – rapport

vadställe har ännu inte avslöjat den första av sina elfordon (EV) baserade på Volkswagen-koncernens MEB-arkitektur, men man tittar redan på att använda olika underlag för framtida modeller.

Enligt Ekonomiska tiderFord undersöker enligt uppgift lansera elbilar från mitten av decenniet som istället kommer att använda sin egen interna elektriska arkitektur, som utvecklas i USA.

Denna Ford-designade EV-arkitektur kommer inte att ha någon som helst integration [with Volkswagen]”Den är väldigt mångsidig och mycket kapabel”, säger Martin Sander, general manager för Ford of Europe personbilar.

”Vi undersöker alla typer av möjligheter, hur långt kan vi gå, vilka segment kan vi täcka med detta.”

Enligt Sander har ett slutgiltigt beslut ännu inte tagits om denna Ford-designade EV-plattform, och inte heller om EV-samarbetet med Volkswagen som helhet, men företaget sägs vara ”öppet” för att bygga framtida fordon på plattformar från antingen Volkswagen eller ”annat företag”.

Ford Mustang Mach-E använder för närvarande internt designade underlag, som Ford säger delar likheter med C2-plattformen som används av förbränningsmotormodeller som Focus, men inga delade delar.

Som tidigare rapporterats kommer Ford att utöka sitt el-SUV-sortiment i Europa med två elbilar baserade på Volkswagen Groups MEB-arkitektur som kommer att produceras vid Blue Oval-fabriken i Köln, Tyskland.

Den första av dessa elbilar retades nyligen, där Sander postade ett foto där han lyfter på locket och döljer det ännu namnlösa fordonet.

Samtidigt publicerades en skuggig teaserbild av elbilen på Ford of Europe-bloggen.

Båda bilderna avslöjade en ganska upprätt kropp, med LED-körljus framtill som påminner något om Explorer eller Edge, och en svep uppåt av bälteslinjen mot C-stolpen.

Karossen ser fräschare ut än Volkswagen ID.4 och ID.5 som den kommer att dela bas med, och boxer än den orelaterade Mustang Mach-E som den kommer att dela utställningsutrymme med.

Ford hade redan förhandsgranskat denna crossover i en skuggig teaser av de nio elbilar som den planerar att ha i Europa 2024, inklusive fem skåpbilar eller skåpbilsbaserade modeller.

De återstående fyra fordonen är stadsjeepar: den kommande Puma EV; Mustang Mach-E redan till försäljning; crossovern som förhandsvisades idag, märkt ”Sport Crossover”; och ett annat fordon märkt ”Medium-size Crossover.”

Det är oklart hur stor den så kallade Sport Crossover kommer att bli, även om den kan vara en smalare motsvarighet till Medium-size Crossover.

I detta skede har inga planer tillkännagivits på att sälja någondera utanför Europa.

Företaget har investerat 2 miljarder USD (2,98 miljarder USD) för att modernisera sin fabrik i Köln, Tyskland, där Fiesta för närvarande byggs, och kommer att börja tillverka en elbil där från slutet av nästa år. Tillverkningen av Fiestan kommer att slutföras i juni.

Ford kommer att ha ett helt elektriskt utbud av personbilar i Europa år 2030, med varje modellserie som ska vara ”nollutsläpp” år 2026 – oavsett om det är en laddhybrid eller en hel elbil.

Kommersiella fordonsutbudet kommer att ha nollutsläpp till 2024, med E-Transit som kommer att få sällskap av E-Transit Custom och en laddhybrid Ranger på gång. År 2030 förväntar man sig att två tredjedelar av försäljningen av kommersiella fordon kommer att vara PHEV eller EV.

Ford stoppar produktionen av Fiesta och Fokus – efter utfasningen av European Mondeo – och fokus på stadsjeepar, kommersiella fordon och Mustang i Europa.

Den säger också att den kommer att återupptäcka sin ”äventyrliga anda” och betona sin amerikanska identitet.

Även om Ford är en av de mest kända och framgångsrika amerikanska biltillverkarna, har dess europeiska filialer länge utvecklat fordon som är skräddarsydda för europeisk smak.

Många av dessa fordon har i sin tur sålts på Fords hemmamarknad i USA, men det finns ofta en betydande skillnad i design och positionering mellan USA-fokuserade modeller som F-150 och Bronco och mer ”internationella” modeller som t.ex. fiesta.

Det säger företagets europeiska marknadschef i ett blogginlägg I december förra året fanns det en ”frånkoppling mellan passionen vi känner för vårt varumärke på Ford, och den mer pragmatiska linsen genom vilken konsumenterna för närvarande ser oss”.

”I grunden har vi alltid känt att ett av nyckelorden som kommer ut från vår konsumentundersökning är ”amerikanskt”, säger Peter Zillig.

”Spirit of Adventurous är den etos som kommer att hjälpa oss att driva vår transformation i Europa, och hjälpa oss att känslomässigt få kontakt med konsumenter som säger att de vet att vi är amerikanska, men inte känner att vi är amerikanska.”

För det ändamålet får den distinkt amerikanska Mustangen sällskap av Bronco på fastlandet. Ranger Raptor kommer också att ge köparna ett ganska oeuropeiskt prestandaalternativ.

MER: Ford retar sin första VW-baserade elbil
MER: Ford planerar sju nya elbilar för Europa, inklusive Puma EV

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *