An electric auto for last-mile delivery appears on Shark Tank India: Gets Rs. 1 crore funding [Video]

Får 1 crore för 1% eget kapital [Video]

Indien är ett land fullt av entreprenörer, och nyligen har en show som hjälper till att ta dessa entreprenörer till nästa nivå blivit extremt populär i landet. Vid det här laget har du kanske gissat mycket väl om programmet vi pratar om. Ja, vi pratar om det berömda TV-programmet Shark Tank. Nyligen intog två entreprenörer scenen på Shark Tank där de ställde upp sin elektriska trehjuling, kallad OTUA. Ägarna till startupen Dandera Ventures bad om 1 crore Rs i utbyte mot 1 procents eget kapital i deras företag.

Ägarna till företaget kom in för Sharks (investerare) och började sin pitch som förklarade företaget, deras elektriska trehjuling OTUA och deras kapitalstruktur. Kshitij Bajaj och Kanav Manchanda började med att säga att de är ett teknikaktiverat biltillverkningsföretag som har som mål att störa leveransbranschen på sista milen med sin nya trehjuling.

De tog sin prototyp till Shark Tank-stadiet och förklarade att den har en elektrisk drivlina, tippskyddsteknik, bättre ergonomi, en räckvidd på 165 km och en viktkapacitet på ett ton, vilket är mycket mer än någon av dess konkurrenter. Entreprenörerna tillade att OTUA har sitt eget batteri som kan användas i vilken del av landet som helst oavsett temperaturer. Dessutom tillade de att deras trehjuling är baserad på ett modulärt chassi som kan göras om till en personbil eller en skåpbil, beroende på kundens behov.

Efter att ha introducerat sitt företag och sin produkt avslöjar de att de är där för att leta efter ett utbyte av 1 procents eget kapital i sitt företag för 1 crore Rs och när hajarna hörde detta reagerade de med chock. Hajarna frågar dem sedan om namnet på deras produkt. En av hajarna misstänkte att namnet härrörde från Bhojpuri-ordet ”OTUUAA”, vilket Bajaj svarade att det var en faktor i namngivningen, men i allmänhet var det en lek med ord. En annan haj misstänkte att ordet OTUA automatiskt stavas baklänges.

Sedan ifrågasätter hajarna företagarna om deras erfarenhet och bakgrund och hur de två partnerna lärt känna varandra. Bajaj svarade då att han är en bildesigner som har arbetat inom detta område i 16 år och Manchanda svarade att han är en affärsman som har arbetat i sitt familjeföretag. Senare frågade hajarna om aktieägarstrukturen i deras företag, som de svarade att de har investerat cirka 70 lakh i företaget hittills och innan de kom till hajtanken har de redan tecknat ett avtal om en andel på 49 procent i deras företag med ett Gurugram-baserat företag och ytterligare 2 procents eget kapital i affärens inkubator.

Medgrundarna avslöjade vidare att det nya företaget kommer att bidra med Rs 30 crore till deras varumärke för att hjälpa dem att tillverka sin elektriska trehjuling. Efter detta går entreprenörerna och hajarna fram och tillbaka flera gånger och ställer olika frågor och till slut uppger fyra av fem hajar att de inte kan gå igenom affären av sina specifika skäl. I slutet gör Bharatpes grundare Ashneer Grover ett avtal med ägarna av företaget om 1 procent eget kapital för Rs 1 lakh och Rs 99 lakh som en skuld till 12 procents ränta i mer än 5 år.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *