Om du inte vet exakt vad du vill ha och är villig att lägga ner pengarna och vänta, är det svårt att hitta ett elfordon i återförsäljarens lager att provköra och köpa.
Medan alla som har letat efter att köpa en ny elbil under de senaste månaderna kommer att veta att måndagens senaste rikstäckande studie från Sierra Club om köpupplevelsen av elfordon belyser hur utbrett problemet är och hur det hindrar användningen av elbilar. .
De Rev Up Electric Vehicles Reportsläpptes strax före EPA-utfrågningar om föreslagna skärpta standarder för lätta fordon fram till 2032, vilket kommer att leda till en förväntad försäljning av elbilar på 67 % då, tyder på att återförsäljarna inte längre är den svaga länken när det gäller att få elbilar till kunderna, utan biltillverkarna själva .
Rapporten fann att nästan två tredjedelar av återförsäljarna inte hade någon elbil till salu, medan 44 % av återförsäljarna skulle lista en elbil till salu om de kunde få en.
Hondas framtida återförsäljardesign för försäljning av elbilar – 2022
I den västra regionen, som kommer att stå för 45 % av försäljningen av elbilar i USA år 2022, hade endast 27 % av återförsäljarna en elbil till salu. Och på det hela taget, medan försäljningen av elbilar är mycket högre i Kaliforniens nollutsläppsstater (ZEV) som grupp, var sannolikheten för att återförsäljare lagerför en elbil i dessa stater inte mycket högre än i resten av landet. 35 % respektive 33 %.
Studien fann i huvudsak ingen skillnad att jämföra återförsäljare i de 23 delstater som tillåter direktförsäljning jämfört med de i delstater som inte gör det.
Resultaten baserades på en nationell undersökning som genomfördes från juni till november 2022, med resultat från slumpmässigt utvalda återförsäljare i varje stat.
Av alla märken erbjöd Mercedes-Benz den bästa EV-tillgängligheten, med elbilar till försäljning hos 90 % av lyxmärkets återförsäljare. Toyota och Honda fick sämst poäng, med 15 % av Toyota-återförsäljarna.
Tillgänglighet av elbilar av biltillverkare – 2023 års Sierra Club Rev Up-studie
Hur får återförsäljare fler elbilar? Enkelt uttryckt pekar årets undersökningsresultat på en tydlig lösning: biltillverkare måste producera fler elbilar. De bör också göra elbilscertifiering gratis eller överkomlig för återförsäljare, och öka marknadsföring och reklam för elbilar.
”Medan vissa återförsäljare fortfarande är ovilliga att helt ta till sig elbilar, visar många återförsäljare en nyvunnen iver att sälja elbilar”, sa Sierra Club i sin introduktion. ”Det är dock tillverkarnas ansvar att leverera fler elbilar till alla återförsäljare.”
”Den slutliga slutsatsen är att biltillverkare måste investera mer i elbilsproduktion för att möta konsumenternas efterfrågan som är på den högsta nivån någonsin”, sammanfattade den.
Lincoln butiker och återförsäljare
Problemen med att bromsa elbilsförsäljningen har förändrats avsevärt. Under 2016 visade den första versionen av denna undersökning att återförsäljarna saknade allmän kunskap om elbilar och inte var lika intresserade av att sälja dem. En 2019-version av den här studien fann att försäljningsupplevelsen för elbilar föll isär på återförsäljarpartiet, med många återförsäljare helt enkelt inte redo att sälja elbilar.
Nu är återförsäljarna inte längre flaskhalsen. Och många butiker är förmodligen bekanta med verkligheten att inte ha en elbil att sälja är en förlorad försäljning. Hushåll som redan har bestämt sig för att de vill ha en elbil är mycket mer benägna att helt skjuta upp ett köp än att nöja sig med en annan bensin- eller dieselmodell. En nyligen genomförd studie av Advocacy Division of Consumer Reports visade att uppdämd efterfrågan från begränsade elbilsleveranser kommer att krympa den potentiella marknaden för fordon med förbränningsmotorer, vilket leder till en krympande marknadsandel för biltillverkare som inte är villiga att öka elproduktionen snabbt.
Mitt i ett spirande priskrig för elbilar, som kräver att företag snabbt går förbi leveranskedjeproblem och sänker produktionskostnaderna. Du kan slå vad om att återförsäljarna ber om det den här gången.
