Ford planerar att tillverka LFP-batterier för elbilar och kommer snart att sätta dem i Mach-E och F-150 Lightning. Ett batteriproblem har stoppat produktionen av Lightning. Alla ögon är på Tesla och om den kommer att öppna sin Supercharger-hårdvara. Och Volkswagen återgår till gammal täckning av laddhybrider. Detta och mer, här på Green Car Reports.
Ford bekräftade på måndagen en batterifabrik i Michigan som kommer att tillverka billigare litiumjärnfosfat (LFP) EV-batterier med hjälp av teknik från Kinas CATL från och med 2026. Samtidigt kommer Mustang Mach-E och F-150 Lightning att få denna teknik under det kommande året.
Ett batteriproblem har stoppat produktionen av Ford F-150 Lightning, även om det inte helt har påverkat försäljningen ännu. Med en pågående analys är det inte heller ännu klart om detta är en fråga som kan leda till ett återkallande.
Innan den självpåtagna Dieselgate-störningen såg VW plug-in hybrider som en ”bro” till elbilar. Efter år av att säga att hybrider och PHEVs för USA bara kommer att distrahera uppmärksamheten från dess helelektriska modeller, verkar VW återvända till det gamla meddelandet.
Standarderna för federala laddningsstationer för elfordon kommer snart att finnas tillgängliga. Kommer Tesla att öppna upp sitt Supercharger-nätverk för andra elbilar och utöka sina egna kontakter för att få tillgång till den statliga finansieringen?
Och Ford har patenterat den solida axel- och navmotorkombinationen för elbilar, och den påminner oss om installationen Lordstown Motors som användes i Endurance – en installation som Ford hade sagt inte var tillräckligt hållbar för F-150 Lightning. . Visst skulle det vara vettigt i en framtida terrängbil?
__________________________________
