EV-räckvidden sätts på prov i kallt väder

Recurrent Auto, en amerikansk organisation som tillhandahåller fordonsrapporter om begagnade elfordon, bedömde 13 elbilar för att se hur mycket räckvidd de tappar i kallt väder.

Organisationen samlade in biltillverkares telematikdata ombord på 7 000 fordon i sitt samhälle för att uppskatta deras elektriska räckvidd vid temperaturer mellan 20 och 30 grader Fahrenheit (-6 till -1 °C), jämfört med deras räckvidd vid en behagligare 70 grader Fahrenheit (21 °C). C)

För vissa fordon gick den längre och använde en kombination av inbyggda enheter och användningsdata i realtid för att komma fram till vad den kallar verifierade vinterräckviddssiffror. Dessa inkluderar även variabler som ojämn terräng, åldrande batterier och olika körhastigheter.

Du kan använda fullständig rapport här.

Enligt honom är fordon som upplever den minsta skillnaden mellan räckvidd i varma temperaturer och temperaturer under fryspunkten Jaguar I-Pace (-3 procent) och Audi e-tron (-8 procent).

Den noterar att båda lyx-SUV:arna använder en värmepump för att värma upp kupén utan att ladda ur batteriet, och kan återvinna spillvärme från den elektriska drivlinan.

Fordon med ett mycket större gap mellan kalla och tempererade förhållanden inkluderar Ford Mustang Mach-E och Volkswagen ID.4, med verifierade vinteractionsiffror som var 30 procent sämre än i varmare temperaturer.

Däremellan fanns Nissan Leaf (-21 procent), Tesla Model S P100D (-19 procent) och Tesla Model 3 Long Range och Model X 75D (-17 procent).

Recurrent testade också en modell Y-variant som inte säljs här, Long Range AWD, och publicerade en verifierad vinterräckviddssiffra på -15 procent.

Organisationen publicerade också några tips för att förhindra förlust av räckvidd på vintern, inklusive att använda batterikonditioneringsfunktionen som din elbil behöver för att värma upp batteriet innan den laddas och använda mindre energikrävande uppvärmda säten och rattar i stället för att öka uppvärmningen i stuga.

Recurrent är inte den enda organisationen som testar elfordons räckvidd i isande kyla. bil och Konsumentrapporterhar också satt elbilar på prov, och testerna visar alltid att elbilar tappar räckvidd under sådana förhållanden – hur mycket beror dock på modellen.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *