Europeiska unionen godkände på tisdagen planerna på att förbjuda försäljning av nya bensin- och dieselbilar i medlemsländerna till 2035, efter att Tyskland framgångsrikt kämpat om ett kryphål för e-bränslefordon.
Den föreslagna lagen kommer att kräva att alla nya personbilar som säljs i EU-länder ska ha noll koldioxidutsläpp från 2035, efter ett 2030-mål om 50 % minskning av utsläppen från 2021 års nivåer.
När tidslinjen 2035 föreslogs i juli 2021 förväntades det leda till ett totalförbud mot försäljning av nya bilar med förbränningsmotor. Men de senaste veckorna har Tyskland lett en kampanj för att ta med ett undantag för fordon som körs på e-bränslen, även kallat syntetiska bränslen. Dessa bränslen produceras för närvarande inte i stora mängder, men vissa biltillverkare ser dem som ett sätt att hålla bilar med förbränningsmotorer på vägen under ett förbud mot koldioxidutsläpp.
Renault 5 prototyp
Förespråkare av e-bränslen hävdar att de är koldioxidneutrala eftersom deras förbränning, liksom konventionella fossila bränslen, skapar koldioxidutsläpp, men görs med kol som tas från atmosfären, tillsammans med grönt väte som genereras av elektrolys.
En överenskommelse mellan EU-kommissionen och Tyskland om att inkludera ett kryphål för e-bränslen, vilket Frans Timmermans, chef för EU:s klimatpolitik bekräftade på lördagen, såg avgörande ut för att säkra Tysklands godkännande för 2035 års tidslinje. Kommissionen planerar att lägga fram ett förslag i höst om hur regeln om e-bränslen ska implementeras. Det förväntas innehålla ett krav på att e-bränslebilar inte kan fyllas med bensin eller diesel, enl. Reuters.
EU-kommissionen har också utfärdat nya riktlinjer för laddningsinfrastruktur, som kräver 1,3 kW effekt för varje elbil i varje EU-medlemsstat, och från 2025 längs transeuropeiska motorvägar var 60,2 kilometer av snabbladdningsstationer med en kapacitet på minst minst 150 kw. Detta stämmer väl överens med USA:s plan med fyra 150kW laddare var 50 mil.
Citroen ë-C4
Kommissionen har också lanserat en plan för laddning av tunga elfordon och för vätgasinfrastruktur, men alla dessa åtgärder måste fortfarande godkännas av Europaparlamentet och rådet, med en övergångsperiod innan genomförandet.
I USA ledde Kalifornien 2020 med ett föreslaget förbud mot alla nya fordon med förbränningsmotorer, utom laddhybrider. Flera andra amerikanska delstater har följt efter, inklusive ett block av västkuststater, men inte alla stater som följer Kaliforniens utsläppsregler, som är strängare än federala regler, håller med om förbudet för gasbilar från 2035.
