Truck loaded with bricks hits Tata Safari: Topples over [Video]

En lastbil med stenar träffar Tata Safari; Vänder och ramlar ner

Olyckor på indiska motorvägar med tunga fordon är inte nya. Vi har sett många sådana olyckor. Vissa av dessa kan också bli hemska. Denna olycka från Yamuna Expressway visar en utom kontroll lastbil som kör i hög hastighet baktill på Tata Safari. Resultatet var ganska intressant.

Olyckan på Yamuna Expressway inträffade på morgonen. Det fanns fyra passagerare i bilen och en höghastighetslastbil lastad med byggstenar träffade Tata Safaris bakdel i mycket hög hastighet. Krocken fick lastbilen att välta och landa på sidan. Vi är dock inte säkra på de exakta detaljerna om hur olyckan gick till. Det är mycket möjligt att Tata Safari plötsligt saktade ner och lastbilschauffören kunde inte stanna i tid.

Det är också möjligt att lastbilschauffören tappat kontrollen över ratten och inte kan bromsa i tid. Bilderna visar att olyckan skedde i hög hastighet och att baksidan av Tata Safari var kraftigt skadad. Krocken mot baksidan av Safari skadade också fronten på lastbilen. Lastbilen föll på sidan.

De främre passagerarna i Safari fick lindriga skador och fördes till ett lokalt sjukhus. Båda passagerarna var utom fara. De bakre passagerarna på Tata Safari fick inga skador trots att olyckan inträffade på grund av en massiv påkörning bakifrån.

Krockkuddarna utlöstes inte

Det kan finnas flera anledningar till att inte utlösa krockkuddar. För det första måste bilarna ha en minimihastighet som krävs för att krockkuddarna ska utlösas. Om fordonet inte färdas med en minimihastighet som ställts in av tillverkaren, blåser inte krockkuddarna upp krockkuddarna. Eftersom krockkuddarna är extra fasthållningssystem krävs de inte vid lågfartskrockar.

Bilderna på bilen visar också att kollisionen var baktill. I många sådana fall utlöses inte krockkuddarna för att säkerställa att passagerarna inte skadas av att krockkuddarna utlöses. Krockkuddar utlöses endast under idealiska förhållanden för att skydda de åkande från skador. Underlåtenhet att utlösa krockkuddar på rätt sätt kan också orsaka skador.

Tata Harrier och Safari har ännu inte testats

Medan många av Tata Motors nyare produkter är testade av G-NCAP, skickade Tata aldrig Harrier och Safari för att få ett säkerhetsbetyg. Medan Tata har förblivit ungefär densamma. Men enligt experterna kan en del av Multijet-motorn i Tata Harrier penetrera kabinen på högerstyrda bilar och skada föraren. Det är därför Tata ännu inte har skickat bilen för ett krocksäkerhetstest.

Men många tidigare olyckor med Tata Harrier visar hur bra byggkvaliteten på SUV:n är. Vid de flesta olyckor kommer de åkande undan oskadda.

I framtiden kommer krocksäkerhetstester att bli obligatoriska, enligt regeringens förslag. Alla tillverkare kommer att behöva skicka de nya bilarna för krocktest för att få ett stjärnbetyg för säkerheten om förslaget blir lag.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *