brittisk tillverkare Ineos har bekräftat att den kommer att producera en helt elektrisk terränggående SUV till 2026, men den kommer att vara mindre än sin Grenadjär och använda en annan plattform.
Varumärket planerar att använda en befintlig ”skateboard”-plattform för elfordon från en annan tillverkare för att tillverka Ineos EV.
”Det här är en helt ny bil, du kommer att inse att det är samma företag, samma familj, men det är en ny bil. Det är ett batteridrivet elfordon på en skateboard [platform]…Men fortfarande med målet att ha klassens bästa BEV (batterielektriskt fordon) 4×4, säger företagets ingenjörschef, Oliver Schlipf, till AutoExpert.
Även om det återstår att se vilken tillverkare Ineos kommer med en plattform från, kan det vara BMW eller Mercedes-Benz.
Ineos köper för närvarande sina motorer från BMW och använder en före detta Mercedes-Benz fabrik för att bygga Grenadier – av en slump designad av Magna-Steyr, samma företag som ansvarar för att bygga G-klassen.
Även om företaget inte har specificerat vad dess elektriska terrängfordon kommer att konkurrera med, kommer det att vara mindre än Grenadier.
Som referens är Grenadier 4856 mm lång, 1930 mm bred utan speglar, 2036 mm hög och har en hjulbas på 2922 mm. Det gör den något kortare totalt än en Land Rover Defender 110.
”Från en teknisk synvinkel kommer det säkerligen att vara en utmaning att ha ett mycket bra elfordon med 4×4 batteri på en skateboard, det finns några andra utmaningar att övervinna, såsom hjulresor,” sa Schlipf.
”För att vara ärlig är inte ens specifikationen helt klar än. Vi försöker fortfarande ta reda på rätt specifikation för fordonet – vi är i designfasen, genomförbarhetsfasen är ännu inte klar”, tillade han.
Den batterielektriska suven kommer att ge Ineos en konkurrent till exempelvis kommande Mercedes-Benz EQG, en elektrisk version av G-klassen.
Andra elektriska terrängbilar inkluderar BYD:s Rivian R1S och nyligen presenterade Yangwang U8, samt kommande Jeep Recon och Volkswagens kommande namnlösa SUV under det nya märket Scout.