Elbilar kommer inte att förlora räckvidd genom att dra Lightship L1 elektrisk husbil, hävdar företaget

En amerikansk startup som heter Lightship vill bli husbilstillverkarnas Tesla med en batteridriven resesläp.

Lightship grundades 2020 och presenterade på onsdagen L1, en trailer med ett 80 kWh batteripaket, som inte bara kan driva apparater utan också hjälpa till att driva trailern. Detta framdrivningssystem innebär att bogserande elbilar inte kommer att förlora räckvidd, och bränsleekonomin för fordon med förbränningsmotorer kommer inte att bli lidande, enligt Lightship, som hävdar i ett pressmeddelande att en 300-mils EV ”kommer att förbli en 300-mile EV” under bogsering av L1.

Med 27 fot lång, 8 fot bred och 3 fot hög i maximalt utrymme campingläge, är L1 också mer aerodynamisk än en traditionell trailer och kan köras på batteri i upp till en vecka utan att laddas, enligt Lightship. Solpaneler kan också generera upp till 3 kW effekt, vilket eliminerar behovet av propan- eller bensingeneratorer, hävdar företaget.

Lightship L1 batteridriven resesläp

Lightship, som grundades av tidigare Tesla-anställda Ben Parker och Toby Kraus, hävdar också att det inkluderar veteraner från Rivian och Lucid, såväl som elbusstillverkaren Proterra och startupen Zoox för autonom körning. Parker och Kraus strävar efter att tillämpa samma etos som dessa företag på husbilsmarknaden.

”Lightship tar en ren metod för att bygga en helelektrisk husbil, på samma sätt som Tesla störde etablerade biltillverkare”, står det i releasen.

L1 är definitivt Tesla-liknande i en aspekt. Baspriset på $125 000 är ungefär detsamma som en fulladdad Model X Plaid efter senaste prissänkningar. Lightship hävdar att L1 kvalificerar sig för ett skatteavdrag på $6 600 och accepterar för närvarande $500 reservationer. Produktionen beräknas starta i slutet av 2024.

Lightship L1 batteridriven resesläp

Lightship L1 batteridriven resesläp

Att bo i en husbil med elfordon kommer att kräva några nya tillvägagångssätt, eftersom den praktiska räckvidden kan halveras när man drar släp. Lightship är inte det enda företaget som arbetar med sådana tillvägagångssätt.

Airstream presenterade eStream förra året, med påståenden att den potentiellt skulle kunna öka räckvidden (eller mpg) när den dras av ett bensinfordon. Detta bygger på E-Home Caravan byggd av den europeiska husbilstillverkaren Dethleffs, med teknik från leverantören ZF.

Colorado Teardrops har avslöjat ett annat koncept: fordonet drar ett extra batteripaket i husbilens släp, som sedan används för att ge elbilen en extra laddning.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *