DOE-forskning tittar på sårbarheten hos laddningsinfrastruktur för elbilar

Forskning finansierad av US Department of Energy (DOE) målar upp bilden av cybersäkerhet för laddningsinfrastruktur för elbilar.

Forskare vid Sandia National Laboratories har studerat sårbarheter i laddningsinfrastruktur med andra federala anläggningar under de senaste fyra åren, enligt ett pressmeddelande från Sandia som nyligen publicerades. en tidning med sina fynd.

”Laddningsinfrastruktur för elfordon har flera sårbarheter, allt från att skumma kreditkortsinformation – ungefär som konventionella bensinpumpar eller bankomater – till att använda molnservrar för att kapa ett helt laddningsnätverk för elfordon”, står det i releasen.

2023 Nissan Ariya vid EVgo laddstation

Forskare tittade på olika typer av gränssnitt, inklusive fordon-till-laddare-anslutningar, trådlös kommunikation, molntjänster och laddningsportar för både AC- och DC-laddare.

De har enligt uppgift hittat sårbarheter för varje gränssnittstyp, inklusive hackers förmåga att avlyssna kommunikation mellan fordon och laddare mer än 50 meter bort. Forskare vid Argonne National Laboratory fann att inte alla laddare hade tillräckliga brandväggar för att blockera intrång, medan forskare vid Idaho National Laboratory fann att vissa system var sårbara för skadliga firmwareuppdateringar. Underhållsportar för laddare kan också tillåta omkonfigurering av ett system, vilket ger hackare tillgång till ett helt laddningsnätverk från en enda enhet.

Mjukvarusårbarheter i vissa laddare har visat att de kan hackas, men hittills har hackningen begränsats till störande stunts. Elnätet kan också äventyras av sårbarheter i laddstationer, men forskare säger att det skulle vara en mycket svår attack för hackare att genomföra.

Laddar Tesla (med tillstånd av Tesla, Inc.)

Laddar Tesla (med tillstånd av Tesla, Inc.)

För att undvika det rekommenderar forskare stärkta säkerhetsåtgärder, såsom starkare autentiserings- och auktoriseringsprotokoll för elbilsförare som använder laddningsstationer, samt manipuleringssäker hårdvara.

Cybersäkerhet för elfordonsladdning har ofta diskuterats, men med få tydliga slutsatser. Vita husets kontor för den nationella cyberdirektören höll ett forum om ämnet tidigare förra månaden. Annars har många av laddarsäkerhetsrapporterna hittills utförts av företag med viss ekonomisk vinning, till exempel en säkerhetstjänst att sälja.

Tesla har utmanat hackare att hitta problem med sina fordon i flera år. Det är inte ett tillvägagångssätt som tillverkare av laddningshårdvara eller laddningsnätverk har tagit.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *