Hyundai har meddelat att man inte längre kommer att tillverka små dieselbilar och sedaner då man flyttar fokus till bensinmotorer för sina kompakta bilar och sedaner. Denna serie inkluderar Grand i10 Nios, Aura, i20 och Verna. Företaget lade nyligen ner dieselversionerna av i20.
Detta beslut togs på grund av den ökande populariteten för stadsjeepar, bensinbilar och helt elektriska bilar. Försäljningen av dieselbilar har minskat dramatiskt på grund av strängare utsläppsnormer och höga utropspriser. Enligt en rapport från Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) kommer försäljningen av kompakta dieselbilar och stadsjeepar att representera endast 1,4 % av den totala bilförsäljningen mellan april 2022 och februari 2023.
Dieselmotorer är inte tillgängliga på en massmarknad sedan
Hyundai är inte ensamma om detta beslut eftersom andra biltillverkare som Maruti Suzuki, Honda, Renault, Nissan och hela Volkswagen-koncernen har övergett dieseldrivlinor helt och hållet. Att uppgradera dieselmotorer med liten kapacitet till de senaste utsläppsnormerna har blivit en utmaning för biltillverkare och har orimligt höjt priserna på bilar som drivs av dem. Även om Hyundai inte längre kommer att tillverka små dieselbilar och sedaner, kommer den att fortsätta att erbjuda dieseldrivlinor som ett alternativ för sitt utbud av stadsjeepar, inklusive Venue, Creta, Alcazar och Tucson.
Läs också: Mahindra XUV900 Coupé: Nya detaljer Yta
Enligt Mr Tarrun Garg, Chief Operating Officer på Hyundai Motor India, är efterfrågan på dieselbilar nu huvudsakligen begränsad till stadsjeepar och efterfrågan på dieselvarianter ökar proportionellt med storleken på suven.
Den tidigare generationen Verna var tillgänglig med 1,5-liters bensin- och dieselmotorer, tillsammans med alternativ för 1,0-liters turboladdade bensinmotorer. Men med den helt nya versionen har Hyundai slutat tillverka 1,5-liters diesel- och 1,0-liters turbobensinmotorer och ersatt dem med en helt ny 1,5-liters turbobensinmotor. Denna nya motor har 160 hk och 263 Nm i vridmoment, vilket gör Verna till den mest kraftfulla bilen i sin kategori.
Med Hyundais beslut är Altroz nu den enda kompakta halvkombi som finns med dieselmotor i Indien.
Den indiska marknaden utvecklas, och med en push från regeringen mot elbilar kommer vi sannolikt att se en ökning av nya elbilsmodeller på den indiska marknaden. Många tillverkare har börjat fokusera på starka hybridmodeller för att ersätta dieselbilar. Mercedes-Benz A-Klass Limousine är nu den mest prisvärda diesel sedan med en prislapp på över Rs 40 lakh, ex-showroom.
Läs också: 10 DC-designbilar och hur de ser ut i den verkliga världen: Maruti Swift To Mahindra XUV500
