Trots strängare standarder belönades ett antal elbilar och laddhybrider med Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) Top Safety Pick-utmärkelser för 2023.
IIHS skärpte kraven på ett antal områden under 2023, med resultatet att endast 48 modeller fick priser, jämfört med 65 för 2022 (inklusive åtta elbilar). Av den gruppen fick 28 de högsta Top Safety Pick+ och 20 fick Top Safety Pick-utmärkelser.
De bästa vinnarna av Safety Pick+ var de helt elektriska Rivian R1T, Subaru Solterra, Tesla Model Y och Volkswagen ID.4, samt Lexus NX 450h+ och Volvo XC90 Recharge laddhybrider. En annan plug-in-hybrid, Toyota RAV4 Prime, fick ett Top Safety Pick-utmärkelse och saknade ”+” på grund av sina sidokrocktestresultat.
2023 Tesla Model Y i IIHS sidokrocktest
Det uppdaterade sidokrocktestet, som enligt IIHS involverar 82 % mer energi än det ursprungliga testet, är den största förändringen för 2023. Fordon måste uppnå en ”Acceptable” eller den högsta ”Bra”-poängen för utmärkelsen Top Safety Pick; endast ett poäng ”Bra” förtjänar tillägget av ”+”.
Standarden för strålkastare har också blivit strängare. Tidigare behövde strålkastare med betyget ”Acceptabla” eller ”Bra” bara finnas tillgängliga på en trimnivå, men nu måste de vara standard på alla trimnivåer för att få en utmärkelse.
Liksom tidigare måste fordon också få betyget ”Bra” i krocktesterna på förar- och passagerarsidan med liten främre överlappning och måttlig främre överlappning. Takstyrka, nackstöd och frontalkrocktest från fordon till fordon är dock inte längre en del av Top Safety Pick-kriterierna.
I år såg några återkommande vinnare med de ändrade kriterierna, inklusive VW ID.4 och Tesla Model Y. Andra tidigare vinnare, som Hyundai Ioniq 5, misslyckades i testet den här gången, men IIHS förväntar sig att biltillverkare använder de nya kriterierna ta hänsyn till framtiden.
”Det är spännande att dessa tillverkare har varit så snabba att implementera de betydande designförändringar och tekniska framsteg som dessa nya krav kräver”, sa IIHS-president David Harkey i ett uttalande. ”Vi är övertygade om att antalet vinnare kommer att fortsätta att växa under hela året.”
Men för elbilar finns det vissa säkerhetsexperter som är bekymrade över extra vikt jämfört med fordon med förbränningsmotorer. Att lägga till mer vikt är ibland resultatet av en nedåtgående spiral för att öka räckvidden och sedan korrigera för den extra karosskraften som krävs för att stödja den vikten (och hålla passagerarna säkra), något Mercedes-Benz har försökt motverka. Vision EQXX koncept.
