australiensiskt företag Magnis energiteknik tecknat avtal med Tesla att förse biltillverkaren med råvaror till sina batterier.
Enligt villkoren i det bindande avtalet kommer Magnis att förse Tesla med minst 17 500 ton anodaktiva material (AAM) per år från februari 2025.
Avtalet är på minst tre år och till ett fast pris och Tesla förbehåller sig rätten att öka utbudet till 35 000 ton per år.
Villkoret är att Magnis säkerställer en slutlig plats för sin kommersiella AAM-anläggning senast den 30 juni 2023, tillverka den från en pilotanläggning senast den 31 mars 2024 och sedan påbörja produktionen från den kommersiella AAM-anläggningen den 1 februari 2025.
Magnis säger att de omedelbart kommer att börja utveckla storskaliga pilotanläggningar för både AAM- och Nachu-grafitkoncentrat.
Man håller på att välja en plats i USA för en AAM-anläggning och har börjat utveckla pilotanläggningar för både material genom att anställa nya medarbetare och påbörja utrustningsbeställningar.
Magnis kallar sig ett vertikalt integrerat litiumjonbatteriteknik- och materialföretag och driver genom sitt dotterbolag Imperium3 New York, Inc (iM3NY), en tillverkningsanläggning för litiumjonbatterier i gigawattskala i Endicott, New York.
Under en sjuårsperiod har man arbetat för att producera AAM med Nachu-grafitkoncentrat från Tanzania vid sina anläggningar i New York.
”Vi är mycket glada över att kunna marknadsföra vår högpresterande AAM som inte kräver någon kemisk eller termisk behandling under hela processen, vilket skiljer detta hållbara material på marknaden och ger stort värde för alla parter”, säger Frank Poullas, styrelseordförande i Magnis.
Magnis är inte det enda australiensiska företaget Tesla har ingått ett sådant avtal med.
Det ändrade nyligen sitt avtal med Piedmont Lithium, för en bindande treårsperiod för det australiensiska företaget att leverera cirka 125 000 ton spodumenkoncentrat till Tesla från andra halvåret i år till slutet av 2025.
Det hämtar också mineraler från BHP, Syrah Resources och Liontown Resources.
Andra företag har också utnyttjat australiensiska företag för råvaror, med General Motors undertecknade ett avtal förra året med Queensland Pacific Metals för att köpa nickel och kobolt från Sunshine State. Ford hämtar också material från Australien.
Där vi för närvarande levererar material till batterier har Teslas ordförande Robyn Denholm tidigare uppmanat Australien att börja raffinera råmineraler innan de skickas till havs.
”Tesla uppskattar att Australien förra året levererade cirka 49 procent av världens litiummalm – spodumen – men noll procent av den raffinerade produkten som var lämplig för battericeller”, sa Denholm till Minerals Council.
”Det litiumet såldes för cirka 100 miljoner dollar, men om det hade bearbetats på land i Australien skulle värdet ha varit över 1,7 miljarder dollar. Så det är en årlig möjlighet på 1,6 miljarder dollar som växer.”
Denholm sa att nationen står inför en ”extraordinär” möjlighet att dra fördel av den växande efterfrågan på litium, nickel och kobolt för att bygga elfordon.
