Enligt US Department of Energy (DOE) ledde sju delstater och District of Columbia registreringar av plugin-bilar 2022, var och en med mer än 10 per tusen personer.
Tillsammans med DC, Kalifornien, Hawaii, Washington, Oregon, Vermont, Colorado och Nevada var de sju delstaterna med flest plug-in-bilregistreringar. Det är baserat på en kombination av folkräkningsdata och registreringsdata, den senare inkluderar plug-in hybrider utöver elbilar.
USA:s EV- och plug-in-hybridregistreringar per tusen personer 2022 (via Department of Energy)
Kalifornien hade den högsta koncentrationen, med 27,55 inskrivningar per tusen personer, följt av Hawaii med 15,43 inskrivningar per tusen personer. Mer än hälften av staterna hade mer än fem plug-in hybrid- eller EV-registreringar per tusen personer, och ingen hade färre än en per tusen personer, noterade DOE.
Kaliforniens status förblir oförändrad från 2021, då DOE rapporterade att det var den bästa staten för registreringar av elbilar, följt av Florida, Texas, Washington och New York. Vid den tiden hade tre av de fem delstaterna – Florida, Texas och Washington – inte antagit ett nollutsläppsmandat för fordon.
Hyundai Ioniq 5 från 2022
Washington anslöt sig nyligen till Kaliforniens Advanced Clean Cars II-regler, som syftar till att göra alla nya bilar elektriska till 2030. Med både Washington och Oregon nyligen antagna regler, planerar hela västkusten nu att förbjuda nya bensindrivna bilar till 2035. En så hög adoptionsgrad tjänar bara till att förstärka det, vilket visar att EV-antagandet sprider sig från västkusten. Kaliforniens väntande krav på 50 mil plug-in hybrider kommer också att bli en växande del av denna plug-in framtid.
Det är dock viktigt att kontextualisera denna utveckling. Plug-in-fordon kommer att förbli en relativt liten del av marknaden under lång tid, även om försäljningen närmar sig 50 % till 2030, som Biden-administrationen förutspår. Det beror helt enkelt på att det tar lång tid att ta bort äldre bensinfordon från flottan.
