Landets största biltillverkare, Maruti Suzuki India Limited, har äntligen presenterat sin efterlängtade crossover: Fronx. Modellen har varit i diskussioner i månader och nu på den andra dagen av Auto Expo har Maruti tagit av skyddet från detta nya fordon. Som redan känt är nya Fronx baserad på sin bror Baleno halvkombiplattform och är nu placerad mellan den kompakta suven Grand Vitara och den subkompakta suven Brezza.
Som vi har spekulerat i flera månader är den nya Fronx starkt inspirerad av det äldre syskonen Grand Vitara och ser ut som en babyversion av den. Framtill har den ett galler som liknar Grand Vitara, men det är inte omgivet av kromdekorationer. Istället får den en enda tjock kromlist i mitten som också rymmer Suzuki-märkena.
Tack vare de fyrkantiga hjulhusen ser Fronx mycket mer kraftfull och muskulös ut än sin motsvarighet i halvkombi. Jämfört med Baleno har Fronx också betydligt högre markfrigång. Hittills har företaget inte avslöjat de övergripande dimensionerna för den nya crossovern, även om vi lätt kan se att den kommer att vara mycket större än Baleno, men också mindre än den medelstora Grand Vitara.
Läs också: 10 GLÖMDA ”Stationsvagnar” från Indien: Tata Indigo Marina till Maruti Baleno Altura
En annan diskussionspunkt om detta senaste Maruti-erbjudande är dess avsmalnande taklinje, vilket gör att den ser ännu mer aggressiv ut än både Baleno och Grand Vitara. På sidorna får den några tjocka svarta beläggningar som bidrar till bilens robusthet. Maruti Suzuki har betonat att de designat Fronx för att göra den så sportig och aerodynamisk som möjligt.
På baksidan får Fronx slående LED-baklyktor som är sammankopplade med en remsa av LED-belysning. Crossovern får också en svart klädsel mellan den vackert formade bakre stötfångaren. Dessutom sticker en solid silverskidplatta på stötfångarens undersida också ut, vilket förstärker terrängutseendet.
Fronx får också en uppsättning helt nya 17-tums geometriska precisionsskurna lättmetallfälgar.
Interiören i Fronx har en tvåfärgad design med styrning, infotainmentsystem och instrumentpanel som påminner om Baleno. Dessutom får du även konstläderklädsel.
Dessutom får Fronx också ett 9,0-tums fritt flytande SmartPlay infotainmentsystem och får även anslutningsmöjligheter som Android Auto och Apple CarPlay. Dessutom är den även utrustad med en 360 graders kamera.
En trådlös laddare finns under de automatiska reglagen för luftkonditioneringen och framför växelspaken i mittkonsolen i interiören.
Säkerhetsmässigt får vi 6 krockkuddar, två fram, två på sidorna och även gardiner. Bilen får även hill-hold assist, elektronisk stabilitetskontroll och ABS.
Fronx får också uppkopplad bilteknik som hjälper fordonet att ansluta till en mobilapp och smartklocka.
Den nya crossovern erbjuds med både en 1,0-liters Boosterjet och en 1,2-liters bensinmotor i K-serien för framdrivning. En 1,0 liters turbobensinmotor, som först erbjöds med den numera utgående Baleno RS. Vid 5 500 rpm ger den en maximal effekt på 100,06 hk och ett maximalt vridmoment på 147,6 Nm. 1,2-litersmotorn i K-serien har å sin sida en maximal effekt på 89,73 hk och ett maximalt vridmoment på 113 Nm. Maruti Suzuki kommer förutom en 6-växlad automatisk växellåda med paddelväxlar även att erbjuda en 5-växlad manuell växellåda.
Läs också: 10 DC-designbilar och hur de ser ut i den verkliga världen: Maruti Swift To Mahindra XUV500
