Citroën eC3 EV upptäcktes under förlanseringstestning

Franska biltillverkaren Ctroen lanserade sin instegskombi C3 på den indiska marknaden förra året. En elektrisk version av C3 halvkombi har redan testats flera gånger och Citroën lanserar den elektriska halvkombin i år. Vi kommer att köra Citroën eC3 senare denna månad, men en produktionsklar version av Citroën eC3 har testats inför den officiella lanseringen eller avtäckningen. Här har vi en video som visar hur den elektriska versionen av Citroën C3 skiljer sig från ICE-versionen.

Videon laddades upp av Talande bilar på deras YouTube-kanal. I den här videon berättar båda presentatörerna om den produktionsklara Citroën eC3, som sågs vid en laddstation i Chennai. Utseendet på bilen är exakt detsamma som ICE-versionen. Till skillnad från andra tillverkare erbjuder Citroën ingen stängd grill framtill. Normalt erbjuder tillverkare ett stängt galler i elbilar eftersom det inte finns någon motor under huven som behöver kylas och ett stängt galler ökar också aerodynamiken vilket hjälper dem med räckvidden. Den fanns inte i fordonet som upptäcktes vid laddstationen.

Det finns till och med en möjlighet att Citroën kommer att erbjuda en lite annorlunda grill med produktionsversionen. Fordonet som syns här i videon ser precis ut som en vanlig C3 på avstånd. Halogenstrålkastarna, muskulös trim runt bilen, stålfälgar med navkapslar behölls. Testfordonen hade kamouflage på bakskärmen och framskärmarna. Bakskärmen har kamouflage på grund av att tanklocket är borttaget från den vanliga bilen. Framskärmen är kamouflerad på grund av att laddporten är placerad där i bilen. Bilen såg för grundläggande ut utseendemässigt och det fanns ingen utmärkande faktor i den.

Liksom exteriören kommer inte eC3:ans interiör att se mycket annorlunda ut än ICE-versionen. Testbilen hade fortfarande den lilla monokroma digitala instrumentpanelen med batteriprocent och räckviddsavläsningar istället för bränslenivå. Växelspaken på C3 halvkombi har tagits bort i eC3:an och kommer nu med en vippströmställare som kan växla mellan Neutral, Drive och Reverse. Det finns inget parkeringsläge och regnlägesknappar på mittkonsolen. Bortsett från detta nämner videon också att billaddningshastigheten för batterierna installerade i eC3-testmulan var 16kW, vilket är för lågt jämfört med andra i segmentet. Som nämnts ovan är det fortfarande en prototyp och produktionsversionen kommer troligen att stödja snabbladdning.

Det fanns två trim vid laddstationerna och enligt videon förväntas Citroën eC3 komma med ett 28kWh batteripaket. Den påstådda räckvidden för den kommande Citroën eC3 kommer sannolikt att vara mellan 230 km och 240 km. Det finns också rapporter om en batteriversion på 30,2 kWh som skulle ha en räckvidd på 315 km på en enda laddning. Om uppgifterna stämmer kan Citroën lansera en kort- och långdistansversion av den elektriska halvkombin. Citroën kommer att behöva prissätta eC3 konkurrenskraftigt, eftersom den skulle behöva konkurrera med Tiag EV i detta segment.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *