Kinas CATL, världens största batterileverantör efter producerad cellkapacitet, driver på för större energitäthet för att möjliggöra elektriska passagerarflygplan.
Företaget presenterade på onsdagen ett ”kondenserat batteri” med en påstådd energitäthet på 500 wattimmar per kilogram som snart kommer in i massproduktion. Den energitätheten – mycket större än nuvarande elbilsbatterier – säkerställer tillräcklig räckvidd utan att ett batteripaket blir för stort och tungt för flyganvändning.
För att uppnå detta har CATL dragit ut alla hållplatser inom tekniken genom att använda ”katodmaterial med ultrahög energidensitet, innovativa anodmaterial, separatorer och tillverkningsprocesser”, enligt ett pressmeddelande från företaget. Avvägningen kan vara en högre kostnad, eftersom det inte nämndes i releasen.
CATL presenterar batteri för elflygplan
CATL sa att de ”arbetar med partners i utvecklingen av elektriska passagerarflygplan” samtidigt som de följer flygsäkerhets- och kvalitetsstandarder. Enligt företaget planeras också en bilversion av denna batteriteknik någon gång.
Flyg är en viktig källa till koldioxidutsläpp, men att minska dessa utsläpp är inte lika lätt som med markbundna fordon. Även många mindre kommersiella elektriska flygplan är fortfarande ett pågående arbete, delvis på grund av begränsningarna med nuvarande batteriteknik. Airbus är också optimistiskt om potentialen hos vätebränslecellsteknik för att ersätta jetmotorer för fossila bränslen.
Elektrisk Cessna husvagn (foto av MagniX)
Det extra energitäta batteriet är inte den enda nya tekniken som CATL eftersträvar. Tidigare i veckan tillkännagav företaget sitt första produktion av natriumjonbatteri, för att driva elbilar från Kinas varumärke Chery. CATL presenterade sina natriumbatterier 2021 och hävdade att de kan ladda till 80 % på 15 minuter.
CATL har också betonat sin cell-to-pack-teknik som ett sätt genom vilket det kan ge några av de högsta energitätheterna i elbilar i produktion. Det första produktionsfordonet som använder denna teknik är den elektriska skåpbilen Zeekr 009, som kommer att levereras i Kina senare i år.
Företaget tillkännagav också planer denna vecka på att göra batteriproduktionen koldioxidneutral till 2035, långt över LG:s 2050-mål.
