BMW VD: Ny klass av elbilar kommer att vara intervall, prisriktmärke

BMW säger att den kommande dedikerade elfordonsarkitekturen kommer att vara ett ”riktmärke” för branschen.

I kommentarer rapporterade av BilnyheterBMW:s vd Oliver Zipse hävdar att den nya plattformen, som kommer att lanseras 2025, kommer att vara ett ”riktmärke när det gäller räckvidd, laddningshastighet och prissättning. Glöm inte priserna”.

BMW har tidigare bekräftat att Neue Class-fordon kommer att använda nyutvecklade cylindriska battericeller, vilket eliminerar behovet av ett modullager.

Företaget hävdar att den cylindriska celltekniken kan förbättra energitätheten med mer än 20 procent, laddningshastigheten med upp till 30 procent och räckvidden med 30 procent jämfört med BMWs nuvarande batteriteknik.

BMW säger också att batteripaketet kommer att kosta upp till 50 procent mindre att tillverka än nuvarande femte generationens prismatiska battericeller.

Paketen kommer att levereras av de kinesiska batterijättarna CATL och EVE Energy.

Det första fordonet från Neue Klasse kommer att vara ett fordon i 3-seriestorlek, som kommer att säljas 2025. Den kommer att tillverkas på BMW:s nya fabrik i Ungern.

Den förväntas följas av en elektrisk SUV i X3-storlek.

BMW har ännu inte lämnat någon annan information om sina första Neue Klasse-baserade fordon, men säger att mer information kommer att avslöjas under loppet av 2023.

Varumärket har inte bekräftat vilken batterikemi Neue Klasse-fordon kommer att använda. BMW:s elbilar använder för närvarande litiumjonbatterier, men bland annat Tesla har introducerat litiumjärnfosfatbatterier som är billigare att tillverka och säkrare, men vanligtvis har lägre energi.

Zipse bekräftade att den kommande Neue Class-baserade modellen kommer att innehålla funktioner som tidigare setts på årets I Vision Dee-koncept, inklusive en utökad heads-up-display.

Neue Class-arkitekturen stöder inte bensin- eller dieseldrivlinor, men är utformad för att stödja en drivlina för vätebränsleceller, även om inget sådant alternativ kommer att finnas tillgängligt vid lanseringen.

”Den kommer att vara redo för väte, men det finns inget beslut för tillfället att lägga den i Neue Klasse,” sa Zipse Bil Nyheter.

I Vision Dee-konceptet som presenterades vid årets CES ger oss en uppfattning om vad vi kan förvänta oss av den kommande 3-seriemodellen på Neue Klasse-plattformen.

Den har snygg design med tre lådor, medan insidan är en diskret interiör med en design som är avsedd att minska förarens distraktion.

Medan de flesta tillverkare vänder sig till infotainmentskärmar för att hysa klimatkontroller och fordonsinställningar, sa Zipse att han tror att stora skärmar i bilar är ”ett minne blott”.

i Vision Dee-konceptet har en heads-up-display i full bredd, färre knappar och mer användning av röstkommandon.

BMW har tidigare sagt att Neue Klasse-fordon kommer att stödja både nivå 2+ och nivå 3 autonom körteknik.

Varumärket planerar att producera totalt två miljoner helt eldrivna bilar till 2025, med elbilar som står för hälften av den globala försäljningen till 2030.

BMW har också satt upp som mål att uppnå full koldioxidneutralitet över hela sin leveranskedja senast 2050.

MER: Hur BMW kommer att erbjuda billigare elbilar med längre räckvidd från 2025
MER: Ny BMW 3-serie? i Vision Dee EV-konceptet presenterades på CES

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *