BMW flaggskeppet elbil har ett nytt flaggskepp och det är märkets mest kraftfulla elfordon hittills.
De BMW i7 M70 xDrive har en fyrhjulsdriven drivlina med två motorer, där den bakre motorn levererar 360 kW och den främre 190 kW.
Systemets totala vridmoment är 1015 Nm i sportläge, med en total systemeffekt på 485kW och ett par 1100 Nm när M Launch Control eller M Sport Boost-funktionen är aktiverad.
BMW hävdar en tid på 0-100 km/h 3,7 sekunder, vilket gör i7 M70 till den snabbaste elektriska BMW:n. Topphastigheten är elektroniskt begränsad till 250 km/h.
Den kommer att börja tillverkas vid BMW:s Dingolfing-fabrik i Tyskland i år, inför en global utrullning som börjar under andra halvan av 2023.
Tidigare har BMW Australia släppt lokal information om en försening av globala releaser, så vi förväntar oss information om den australiensiska marknaden snart.
Företaget säger att den bakre motorn är 25,5 procent mer energirik än i7 xDrive60 och är företagets mest kraftfulla elmotor.
BMW säger att den använder en sexfasig design med en dubbel växelriktare, med en densitet på 2,41 kW/kg. Den har också sex excitationslindningar i motorns stator istället för tre, vilket BMW säger gör den enda motorn mycket bättre än att använda två motorer på bakaxeln.
Det påstådda intervallet är mellan 488 och 560 kilometer och energiförbrukningen är mellan 20,8 kWh och 23,8 kWh per 100 kilometerbåda på WLTP-testcykeln.
i7 M70 använder en 101,7 kWh (användbart) batteri och kan laddas upp till 22kW på nätström och 195kW på en DC-snabbladdare.
BMW säger att de har trimmat fyrhjulsdrift, styrning, dämpare och stabilitetssystem specifikt för M70.
Den körs på en adaptiv tvåaxlig luftfjädring med elektroniskt styrda dämpare och automatisk självnivellering, med M-specifika luftfjädrar modifierade för att öka antalet vibrationer på varje axel för att ge en ”märkbart direkt anslutning till karossen”.
Integral Active Steering och Executive Drive Pro-chassipaketet, varav det senare inkluderar aktiv rullstabilisering, är standard.
Kroppens styvhet underlättas av användningen av en extra skjuvpanel mellan skottet och stagtornen.
Ett nytt Max Range-läge minskar drivkraften och inaktiverar klimatkontrollen för att öka räckvidden med rapporterade 15-25 procent. Toppfarten sjunker också till 90 km/h. Den är lätt att aktivera på skärmen eller med hjälp av röstmeddelanden och kan avaktiveras på ett antal sätt, bland annat genom att gasa hårt i växeln.
M Sport Boost-funktionen aktiveras med den vänstra paddelväxeln och aktiverar prestandaspecifik digital instrumentpanelsgrafik.
BMW IconicSounds Electric, komponerad av Hans Zimmer, har också en ”särskilt spännande, M Performance-specifik ton”. Ljudspåret ändras baserat på den valda fordonsinställningen.
21-tumshjul i Jet Black solid och högblank metallfinish är standard, tillsammans med M Sport-bromsar, medan sportdäck är tillval.
Andra exteriörskillnader inkluderar M-specifika ytterbackspeglar, sidokjolar och märken, högblank Shadowline-klädsel och en unik bakkjol med diffusor.
Det upplysta Iconic Glow-gallret är tillgängligt även med M Performance-paketet (tillval) som lägger till en högblank svart ram för det dubbla njurgallret.
Detta paket innehåller även en svart bakspoiler, en svart accentlist mellan bakljusen och en svart insats på bakre förklädet.
Den nya 7-seriens nya trickkristallstrålkastare är tillval, liksom en serie med åtta tvåfärgade lacker plus 100 BMW Individual-färger.
Tillgängliga Frosna matta ytbehandlingar produceras med biomassa istället för råolja.
Inuti har M70 unika upplysta dörrtrösklar, Merino-läderklädsel i svart och atlasgrå, en M-ratt och ett M förarfotstöd.
BMW Individual klädsel i merinoläder/ull-kashmir och totalt nio färgalternativ är tillval. Kolfiberapplikationer med silvertrådar finns också, medan BMW Individual Manufaktur-programmet låter dig personifiera interiören ytterligare.
i7 M70 debuterar med det senaste BMW-operativsystemet 8.5 och innehåller även lite extra M-specifikt innehåll.
Den senaste installationen har en ny startskärm med QuickSelect-funktionalitet, enligt uppgift för att förbättra användbarheten. Skärmen är placerad bredvid en digital instrumentpanel i BMW Curved Display.
Hemskärmen visar alltid navigationssystemets kartvy, med funktionsikoner placerade vertikalt på förarsidan, så att du kan komma åt funktioner utan att behöva gå igenom undermenyer.
Det molnbaserade navigationssystemet har ”utökad funktionalitet”, med förbättrad laddningsoptimerad ruttplanering.
Lyxfunktionerna i andra 7-serier och i7-modeller finns också i M70, inklusive BMW Theatre Screen som faller från taket, samt Executive Lounge-baksätet, Bowers & Wilkins surroundljudsystem och semi-autonom parkering som kan styras via My BMW App.
Dörrarna kan även öppnas och stängas med hjälp av appen, medan funktionen BMW Digital Key Plus nu inkluderar en kontaktlös öppnings- och stängningsfunktion för förardörren.
Denna utökade funktionalitet kommer att rullas ut till alla nya 7-seriemodeller utrustade med automatiska dörrar i mitten av året.
i7 M70 efterträder i4 M50 och iX M60 som BMW M:s tredje elbil. i4 M50 var BMW M:s mest sålda modell i världen 2022.
MER: Allt BMW i7
