Cheapest Diesel variant of new Mahindra Thar RWD AX(O) compared with costliest diesel Thar LX 4X4 variant [Video]

Billigaste nya Mahindra Thar 4X2 jämfört med dyraste nya Mahindra Thar 4X4 på video

Mahindra Thar är en av de mest populära livsstilsoffroadarna i landet och modellen har varit mycket efterfrågad sedan lanseringen. På tal om efterfrågan så blev marknaden till och med galen efter att Mahindra lanserade RWD-varianterna av denna SUV. För närvarande erbjuder företaget modellen i RWD- och 4WD-konfigurationer, som kan väljas med antingen en mjuk topp eller en hård topp. Företaget erbjuder också Thar med valet mellan en bensin- och en dieselmotor. En video delades nyligen på internet som jämför den toppspecifika LX 4×4 dieselmodellen och RWD AX(O) dieselmodellen.

Videon med jämförelsen mellan de två modellerna av Thar laddades upp på YouTube av Bilmässan på deras kanal. Videon börjar med att presentatören presenterar modellerna parkerade sida vid sida framför honom. Han nämner att modellen till vänster är RWD AX(O) som kostar Rs 9,99 lakh och modellen till höger är 4X4 LX-varianten som kostar Rs 16,49 lakh. Han tillägger att priset mellan de två varianterna är Rs 6,5 lakh och vidare kommer han att visa alla skillnader mellan de två modellerna.

Han börjar först med skillnaderna på framsidan av bilarna. Han påpekar att basvarianten LX saknar fabriksmonterade dimljus på främre stötfångaren. Han påpekar därför att LX-varianten inte heller kommer att ha LED-varselljus på de främre blinkersen. Han går sedan till SUV:ns motorrum och förklarar att basvarianten LX är utrustad med samma 1,5 liters dieselmotor som erbjuds på XUV300. Denna motor i Thar RWD levererar cirka 117 hk maximal effekt och 300 Nm vridmoment. Den kommer bara med en sexväxlad manuell växellåda.

Därefter visar han upp motorn i den toppspecifika LX-modellen och nämner att den kommer att få en 2,2-liters dieselmotor som ger en maximal effekt på 130 hk och 320 Nm i vridmoment. Han tillägger att den här modellen producerar samma 300Nm vridmoment i den 6-växlade manuella växellådan och även kommer med möjlighet till en 6-växlad automatisk växellåda. han fortsätter sedan med att diskutera skillnaderna i bilarnas sidoprofil, och avslöjar att LX 4X4-modellen kommer med företagsmonterade 18-tums gråfärgade lättmetallfälgar, medan AX(O)-varianten kommer med 16-tums stålfälgar .

Han nämner sedan att en annan stor skillnad mot modellernas sidoprofil är utformningen av löpbrädorna. Den dyrare modellen får ett helt uppsteg medan grundvarianten får ett ihåligt rörliknande steg. En annan skillnad från sidoprofilen är tillägget av 4X4 och mHwak-märke på toppmodellen. Han flyttar sedan in i bilarnas interiörer och förklarar att bas- och toppvarianten båda får manuell luftkonditionering, men basvarianten får inget infotainmentsystem med pekskärm. Dessutom finns ett bakre störtbågsskydd på LX-varianten.

I slutet nämner YouTubern att RWD-modellen också är tillgänglig i LX-trim genom att betala Rs 1,5 lakh extra, vilket kommer att få alla de saknade funktionerna i basvarianten AX(O). Han tillägger att enligt hans åsikt är basvarianten valuta för pengarna och om någon vill skräddarsy sin bil helt kan de få basvarianten och skräddarsy den med eftermarknadstillbehör. Och om någon gillar bilens lagerutseende och egenskaper och vill ha ett fullfjädrat terrängfordon, så borde de välja LX 4X4-varianten.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *