Bilen kör fortfarande trots stora skador [Video]

Bevis på en bils kvalitet kan endast bedömas efter att den har haft en fruktansvärd krasch och hållit sina passagerare säkra. Nyligen gjorde en viss Skoda Slavia just det. I den här händelsen nyligen råkade Skoda Slavia ut för en massiv olycka och trots stora skador gick ägaren och passageraren ut på ett säkert sätt och bilen var fortfarande körbar.

Enligt videon som delas av Nikhil Rana på deras YouTube-kanal var orsaken till denna fruktansvärda olycka att Skoda Slavia, som färdades i cirka 70 km/h på Allahabad Kanpur motorväg, blev påkörd av en överbelastad traktor med ett brutet däck. Krocken från traktordäcket hindrade föraren från att återta kontrollen över bilen och den kraschade rakt in i den högra bakdelen av en lastbil.

Läs också: 10 DC-designbilar och hur de ser ut i den verkliga världen: Maruti Swift To Mahindra XUV500

Från videon kan vi se att Slavian satt fast bak i lastbilen. Som nämnts rapporterades att föraren och passageraren i fordonet var oskadda då de hade säkerhetsbälte vid olyckstillfället. Videon visar också att bilen fortfarande kunde röra sig av egen kraft trots de stora skadorna. Från videon kan vi också se att A-stolpen och taket har fått en enorm smäll. Trots detta behöll taket sin strukturella integritet och höll passagerarna säkra. Denna olycka bevisar att Skoda Slavia är en extremt säker bil.

Det tillkännagavs nyligen att Skoda Slavia och Volkswagen Virtus, båda byggda för den indiska marknaden, har fått ett 5-stjärnigt säkerhetsbetyg från Global NCAP i den senaste testomgången. Skoda Slavia och Volkswagen Virtus är de första medelstora bilarna någonsin att få ett 5-stjärnigt betyg under de nya, strängare G-NCAP testprocedurerna.

Med en poäng på 29,71 av 34 i tester för säkerhet för vuxna passagerare, bara 0,07 poäng mer än sina SUV-motsvarigheter, fick Skoda och Volkswagen mellanstora sedan höga betyg för huvud- och nackskyddet de erbjöd, men ansågs tillräckligt för deras bröst. skydd. Dessutom visade Slavia och Virtus ett tillfredsställande passagerarskydd under sidokrocktestet med en deformerbar barriär och fick 14,2 av 17. Båda bilarna fick ”OK” i sidokrocktestet, men bröstskyddet ansågs vara otillfredsställande.

Enligt GNCAP-studien var kroppen och fotutrymmet hos Slavia och Virtus stabila och kunde hantera extra nyttolast. Fordonen presterade också exceptionellt bra i barnsäkerhetstester och fick ett 5-stjärnigt betyg med 42 poäng av 49 möjliga. Bilarna fick totalt 24 poäng av 24 möjliga för den dynamiska poängen, medan de fick totalt 12 poäng av 12 möjliga för installationen av Child Restraint System (CRS). Både Slavia och Virtus testades med 18 månaders och 3-åriga barndockor, båda placerade i bilen med i-size-förankringar och ett stödben. Vid en frontalkollision förhindrade CRS huvudet från att exponeras och gav ett fullständigt sidokrockskydd.

Läs också: Kommande 2022 Maruti Suzuki Vitara Brezza Rendered