Audi Activesphere-konceptet retades före den 26 januari avslöjar

Audi retade hans kommande, high-riding Activesphere koncept en gång till innan debuten online den 26 januari.

Som tidigare rapporterats kommer Audi Activesphere-konceptet att komplettera varumärkets familj av fyra ’Sphere’-koncept och påstås vara den ”perfekta följeslagaren för äventyr utomhus”.

Som alla Sphere-koncept hittills är Activesphere-konceptet helt elektriskt och designat för att köra autonomt.

Den här senaste teaserbilden av Activesphere-konceptet visar sidosiluetten. Tidigare teaserbilder var skuggiga blickar på den främre trekvarten och taket.

Det verkar som att Activesphere-konceptet är en slags ”crossover” i högåkningsstil i saloonstil – liknande Peugeot 408 och Citroën C4 X.

Tidigare bilder har visat att den har stora hjul insvepta i terrängdäck, utsvängda hjulhus, en robust dekal som löper längs sidan av bilen, ett takräckessystem för skidor och upplyst Audi-emblem.

Audi har ännu inte avslöjat konceptets interiör, men det är säkert att säga att det ser futuristiskt ut och kan ha en ratt som fälls undan för teoretisk autonom körning.

Audi Activesphere-konceptet förväntas baseras på PPE-arkitekturen (Premium Platform Electric) som utvecklats gemensamt av Audi och Porsche och stödjer framtida modeller som Audi Q6 e-tron och Porsche Macan EV.

Det första Audi Sphere-konceptet presenterades i augusti 2021 med Skysphere-konceptet, en modern version av en klassisk roadster.

Under huden på den bilen fanns en bakhjulsdriven elektrisk drivlina med en påstådd effekt på 465 kW och 750 Nm i vridmoment, bra för en påstådd fyra sekunders sprint till 100 km/h.

Skysphere-konceptet hade ett litiumjonbatteri med en kapacitet på mer än 80 kWh och en förväntad räckvidd på mer än 500 km enligt WLTP-testning.

Det andra Sphere-konceptet var Audi Grandsphere-konceptet, som förhandsgranskar ett kommande flaggskepp, elektrisk grand tourer.

Den hade ett 120 kWh batteri och en fyrhjulsdriven drivlina med två motorer.

Total systemeffekt var 530 kW och 960 Nm, med en räckvidd på mer än 750 km enligt WLTP-tester, och en sprinttid på 0-100 km/h på drygt fyra sekunder.

Det följdes av Urbansphere-konceptet, som förhandsvisade en elektrisk flyttmaskin som troligen var avsedd för Kina.

Med en längd på 5,51 m var den den största konceptbilen som någonsin utvecklats av Audi och kommer att bli märkets största produktionsbil någonsin om den någonsin kommer i utställningslokaler.

Urbansphere-konceptet använde en elmotor för varje axel, som tillsammans genererade 295 kW och 690 Nm. Med ett batteri på 120 kWh sägs den stora folkvagnen ha en påstådd WLTP-räckvidd på 750 km.

Audi visade tidigare upp de tre redan avtäckta Sphere-koncepten vid förra årets Monterey Car Week i Kalifornien.

MER: Audi Activesphere-konceptet retades igen
SJÖ: Audi Activesphere koncept retas

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *