Tesla återkallar full självkörande beta. Etanolen som politiker från Mellanvästern stöder höjer pumppriserna för regionen. Ford verkar överväga en laddningslösning som gör mer med mindre. Och Kia Niro EV är charmigare än sin föregångare, men en förbryllande produkt sett till siffrorna. Detta och mer, här på Green Car Reports.
I en recension av 2023 Kia Niro EV ser vi att även om denna 253 mil långa EV har förbättrats stegvis jämfört med sin föregångare på alla sätt, så försämras den i värde, särskilt när du börjar förklara hur den står sig i alla siffror.
Teslas Full Self-Driving (FSD) förmåga har äntligen skärpts av den federala regeringen. Efter teknisk analys och vägledning från NHTSA kommer Tesla att utfärda ett luftåterkallande av mer än 360 000 fordon eftersom Full Self-Driving Beta utgör ”en orimlig risk för motorfordons säkerhet.” Bland de många artiklar som Tesla kommer att behöva justera i en mjukvaruuppdatering inkluderar systemets gula ljusbeteende, längd på stopp, driftshastighet (baserat på både skyltar och förare) och körfältsöverensstämmelse.
En Ford-patentansökan föreslår en lösning med dubbla laddningsportar som, med dubbelriktad laddningskapacitet, kan ladda flera elbilar i serie från samma station – eller låta dem driva varandra eller nätet. Tekniken verkar vara en användbar del av Fords plan för att hjälpa företag att minska kostnaderna och elektrifiera sina flottor.
Och enligt en studie sponsrad av en branschgrupp för petroraffinering kommer förare från Mellanvästern att betala 8 till 12 cent extra per gallon bensin på grund av regionens egna politiska strävan att få mer etanol och E15 till stationerna. Skulle en ny bränslestandard som tar hänsyn till elproduktion och helheten vara mer användbar?
__________________________________
