Efter några turbulenta år Faradays framtid meddelade att man har fått de 135 miljoner USD (194,6 miljoner USD) i finansiering som behövs för att starta produktionen av dess FF 91 elfordon.
Produktionen kommer att starta i mars och de första fordonen kommer att rulla av löpande bandet i början av april och levereras i slutet av den månaden.
FF 91-konceptet presenterades först på US Consumer Electronics Show (CES) ända tillbaka i januari 2017.
I en global företagsuppdatering till investerare i december 2022 tillkännagav biltillverkaren vad den kallade ”Product and Technology Generation 2.0 Program”, skenbart för att ta itu med potentiella köpares oro över förseningen mellan fordonets avtäckning och lansering.
Uppdateringarna inkluderar 26 större systemändringar av drivlina, batteri, laddning, chassi och interiör. Den kommer också att innehålla 13 större uppdateringar av datoranvändning, avkänning, kommunikation, användarintegration och betydande prestandauppgraderingar inför första produktionen.
Faraday Future har meddelat att de har fått 33,4 miljoner dollar (48 miljoner dollar) i finansiering sedan den globala investeraruppdateringen i december 2022, vilket banade väg för tillverkning.
Företaget säger att dess anläggning i Hanford, Kalifornien, har passerat sitt sista hinder – ”milstolpe 6” – med Faraday som bekräftar slutförandet av konstruktion och installation av utrustning i fordonsmonteringsområden.
Fabriken förväntas producera 30 000 FF91 vid toppproduktion, men den nuvarande orderboken innehåller bara 401 förköpsorder.
FF 91 är biltillverkarens första-marknadsfordon, med planer på att lanseras på de amerikanska och kinesiska marknaderna, riktad mot avancerade köpare med en prislapp som börjar på 180 000 USD (258 953 USD).
Märket säger att den elektriska SUV:n var inspirerad av Lamborghini Urus, Rolls Royce Cullinan och Mercedes-Maybach GLS – trots att dessa modeller introducerades efter att FF 91 presenterades i konceptform.
FF 91 kommer att ha en tremotorig elektrisk drivlina, nu med en påstådd systemeffekt på 782 kW och en 0-60 mph (0-96 km/h) tid på 2,27 sekunder.
Den har varumärkets egenutvecklade Variable Platform Architecture (VPA) och ett 130 kWh batteripaket, med en räckvidd på upp till 700 km.
Batteripaketet kan laddas med DC snabbladdning vid 239 kW.
FF 91 åtgärder 5255 mm lång, 1981 mm bred och har en 3200 mm hjulbas.
Fordonet kommer att finnas tillgängligt i 10 exteriörfärger med fem invändiga ytbehandlingar att välja mellan och tre olika hjuldesigner.
Nyckelteknologiska funktioner inkluderar 100-tums högupplöst skärm på 11 skärmar, mobila bio- och videokonferensmöjligheter och NASA-inspirerade kaptensstolar med noll tyngdkraft med en 60-graders vinkel.
Faraday visade nyligen upp FF 91 på CES 2023, för att främja sitt partnerskap med Innovusion.
Innovusion har samarbetat med varumärket för att sömlöst integrera 3D-vision i realtid och driva FF 91:s autonoma körsystem genom dess LiDAR-teknik.
Företaget har bekräftat att det har påbörjat arbetet med den mindre crossovern FF 81, som sägs vara en medelstor (och därför stor med australiska standarder) SUV. En FF 71 följer.
Tidigare vd Jia Yueting
Faraday Future har en kort men stenig historia.
Företagets framtid var tveksam efter att grundaren och dåvarande vd Jia Yueting ansökte om konkurs i Amerika.
Yueting säkrade senare en konkursplan från en domare i Kalifornien för att återbetala skulden på 3,6 miljarder dollar (5,5 miljarder dollar) sju månader efter den första ansökan.
Detta var inte första gången Yueting hade ekonomiska problem, eftersom han flydde från Kina 2017 efter att ha tagit på sig miljarder dollar i skulder för att finansiera sitt ”Netflix in China”-företag LeEco.
En majoritet av personerna som grundaren var skyldig pengar gick med på att byta ut sina skulder mot andelar av grundarens ägarandel i Faraday Future.
Mer än 1,7 miljarder USD – 900 miljoner USD från Yuetings personliga bankkonto – har använts för att utveckla FF 91.
VD Carsten Breitfeld
2018 sa tidigare finanschef Stefan Krause upp sig och stämdes senare av Faraday för att ha stulit affärshemligheter för sitt nya företag, Canoo.
VD Carsten Breitfeld ombads av styrelsen att avgå eftersom bolagets resultat sedan börsintroduktionen i juli 2021 inte har varit tillfredsställande.
Xuefeng ’XF’ Chen utsågs till VD i november 2022 i hopp om att öka FF 91-produktioner och uppnå långsiktiga mål för företaget.
I februari 2023 kommer styrelsen att behandla ett förslag om att öka de auktoriserade aktierna för Faraday Future Class A stamaktier och kommer, om det godkänns, att bana väg för ytterligare framtida finansiering.
Innan han flyttade till Faraday Future, Mr. Chens expansion av Jaguar Land Rover i Kina.
