Alpine får använda Lotus-plattformen för kommande elektriska stadsjeepar – rapport

Renault och Geely kunde utöka sitt samarbete med den förstnämnda Alperna Performance brand överväger enligt uppgift att använda en plattform från det senare Lotus Varumärke.

Det sa Alpines vd Laurent Rossi bil ett partnerskap med Geely betyder den ”mest naturliga” passformen för dess kommande D-Crossover- och E-Crossover-modeller, som kommer 2027 och 2028.

Det skulle tyda på att märket överväger att använda plattformen för Lotus Eletre, som kommer att ockupera samma segment som den största av de två alpina SUV:arna.

2024 kommer Lotus också att ha en mindre elektrisk SUV, som kommer att konkurrera med den kommande Porsche Macan EV och Maserati Grecale Folgore och Alpines ännu namnlösa D-Crossover.

Lotus har tidigare sagt att man gärna arbetar med partners som vill använda plattformen.

Alpines kommande stadsjeepar kommer att representera en ny ”livsstilsarm” för det franska märket, sa Rossi bil de kommer att vara ”mer eller mindre i segmentet Porsche Macan och Cayenne” med coupe-SUV-styling.

Samtidigt som han lovade att Alpine kommer att betona sin ”racing-härstamning” i alla sina fordon, tillade han: ”De här kommer att bli två ton, fem meter långa bilar. Du kommer inte att göra en sportbil om du inte är det. Ferrari.”

Men han noterade att elektrifiering ger fördelar och förklarade: ”Körningen blir lite lättare genom elektrifiering på bekostnad av priset eftersom du kan ha differentierat vridmoment vid varje hjul.”

Han berättade också Bilnyheter USA är ”huvuddestinationen för dessa bilar”. Alpine säljer för närvarande inte bilar på den marknaden.

Alpine arbetar redan med Lotus om elektriska sportbilar, där det franska märket ersätter sin nuvarande A110 med en elbil 2026. Föräldrarna Renault och Geely ingick också nyligen ett 50/50-partnerskap för att bygga förbränningsmotorer.

Medan Alpine kommer att använda Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance-plattformar för sina mindre fordon, sa Rossi bil att Nissan inte nödvändigtvis är en logisk partner för större fordon.

”Svårigheten är alpint ett annat djur. Vi skapar en något annan kategori när det gäller förväntad prestanda för kunderna, säger han.

Den kommande mellanstora Alpine GT X-Over, som väntas 2024, kommer att använda CMF-EV-plattformen som ligger till grund för Renault Megane E-Tech Electric och Nissan Ariya. Den erbjuder fyrhjulsdrift och vridmomentvektor.

Alliansens CMF-BEV-plattform kommer att underbygga en ny hot hatch nära relaterad till Renault 5, som kommer att fungera som en nybörjarmodell för serien.

Alpine kommer att sluta sälja bilar med förbränningsmotorer från 2026 och siktar på att ha ett komplett sortiment av nollutsläppsfordon till 2030.

Man förbereder sig också för att expandera till de nordamerikanska och kinesiska marknaderna, där Renault förväntar sig att varumärket ska generera mer än 8 miljarder euro (12,41 miljarder dollar) i intäkter till 2030.

Ateco, den lokala distributören av Renault och Alpine, har tidigare sagt att det är öppet för nya alpina fordon. Märkets enda modell, A110, lades ner förra året eftersom den inte uppfyllde strängare ADR 85 sidokollisionsbestämmelser.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *