Alla passagerare inkluderar ex-MLA kassaskåp [Video]

Det sker ett stort antal olyckor på indiska vägar varje år. Här är en olycka av den helt nya Mahindra Scorpio-N från Bihar som orsakades av en motorcyklist. Enligt detaljerna reste en före detta MLA i Scorpio-N som räddades, även om SUV:n vände.

Olyckan inträffade på NH-77 när politikern var på väg till Sitamarhi, Bihar med sin personal och chaufför. Plötsligt dök en motorcyklist upp framför fordonet. Föraren var tvungen att väja för att rädda motorcyklisten, vilket fick honom att tappa kontrollen över ratten. SUV:n träffade sedan ett skyddsräcke i hög hastighet och vände på sidan.

Läs också: Nästa generation Mahindra Scorpio SUV testas om i Indien inför lanseringen (video)

Även om det inte finns någon information om motorcyklisten, räddade Scorpio-N allt i fordonet. Bilderna visar det skadade bilräcket. Det finns dock inte många bilder på Scorpio-N som kan visa skadan på fordonet.

Alla passagerare som färdades i fordonet var säkra och kom ut med lindriga skador.

Det har inträffat många olyckor med nya Mahindra Scorpio-N sedan leveranserna började. En annan olycka med SUV:n visar att bilen träffar ett räcke på bron i hög hastighet. Räcket kunde inte tränga igenom fordonets kabin och höll passagerarna säkra. Det finns dock inte många detaljer om denna olycka.

2023 Mahindra Scorpio-N har ett Global NCAP 5-stjärnigt säkerhetsbetyg

Enligt den senaste omgången av krocktester som genomförts av Global NCAP har den helt nya Mahindra Scorpio-N fått fem stjärnor. SUV:n genomgick det nya testprotokollet och fick ett perfekt femstjärnigt betyg för vuxensäkerhet och ett trestjärnigt betyg för barnsäkerhet. Med denna prestation blir Mahindra Scorpio-N den tredje Mahindra-SUV:n som får det prestigefyllda femstjärniga säkerhetsbetyget.

Enligt Global N-CAPs utvärdering ger Mahindra Scorpio-N tillräckligt nackskydd för både föraren och passagerarna. Skyddet av deras bröst anses dock marginellt. SUV:n presterade exceptionellt bra i sidokrocktestet med en deformerbar barriär och fick 16 av 17 möjliga poäng. I kollisionstestet för sidopollaren fick Scorpio-N betyget OK, men passagerarnas bröstområde visade sig vara svagt.

Global N-CAP rapporterade också att kroppen och fotutrymmet på nya Mahindra Scorpio-N är stabila, med fotutrymmet som kan hantera ytterligare belastningar.

Global N-CAP har genomfört några frontalkrocktester i 40 mph för att utvärdera bilar. Testföreskrifterna har dock uppdaterats och sidokollisioner ingår nu. Dessutom har front-end-testkriterierna blivit strängare, med Global N-CAP tillämpar strängare mätningar för att beräkna bröstbelastningen på krocktestdockor.

Enligt de nya reglerna är sidokrocktester obligatoriska och nappar för barn är nu obligatoriska. Men om ett fordon får noll stjärnor i frontalkrocktestet får Global N-CAP inte utföra ett sidokrocktest på bilen. Det senaste krocktestet tar också hänsyn till påverkan på pålsidan. Dessutom är fotgängarskydd obligatoriskt för alla nya modeller och tillverkare måste erhålla validering för UN127- eller GTR9-testning.

Läs också: Eimor Customs Modified Royal Enfield Thunderbird 500 Motorcykel ser vacker ut