Alfa Romeo vill komma tillbaka till småbilssegmentet och planerar att damma av ett välbekant namn för sitt nya inträde.
Varumärkes vd Jean-Philippe Imparato berättade för den italienska publikationen Quattro-rutt den föreslagna lilla bilen kommer att vara en halvkombi som den nedlagda Giulietta. Den kunde dock ha ett mer fastback-liknande utseende.
En annan viktig skillnad med Giulietta: Alfetta kommer endast att vara elektrisk, eftersom märket kommer att sluta sälja förbränningsmotorfordon från 2027.
Den nuvarande Tonale kommer därför att avsluta produktionen vid den tidpunkten och Alfetta kommer enligt uppgift att dyka upp 2027 eller 2028.
Alfa Romeo Giulietta
Herr Imparato sa att varumärket kommer att besluta i september om den specifika produktplanen för 2028-30, och om den kommer att ersätta Tonale och kommande sub-Tonale crossover som kommer att dela sin plattform med Jeep Avenger.
”C-segmentet för Alfa Romeo kommer inte bara att vara Tonale. Det jag vill göra är…en Alfetta, sa han i översatta kommentarer.
”[A small hatch is] en väldigt europeisk formel, det är jag medveten om. Men om jag tjänar tillräckligt med pengar på de andra modellerna, och om Tonale och de modeller vi lanserar under de kommande åren lyckas etablera en solid internationell relevans för Alfa Romeo, då kommer jag bara att göra det för Europa.”
Till exempel skulle en liten halvkombi inte riktigt flyga på den amerikanska marknaden som Alfa Romeo vill rikta in sig på med sin kommande flaggskepps-SUV. Den enda lilla halvkombi av premiummärket som säljs där är Acura Integra, medan till och med Volkswagen Golf numera bara säljs där i GTI- och R-form.
Alfa Romeo Tonal
Den kinesiska marknaden gynnar också små sedaner framför halvkombi.
Även i Europa är små bilar inte lika stabila som de var innan stadsjeepar blev enormt populära. Ford dödar sin Focus och Mercedes-Benz A-klass ryktas få yxan.
Alfa Romeo planerar att introducera elektriska ersättare för nuvarande Giulia och Stelvio, plus en ny elektrisk SUV för att sitta ovanför dem.
Herr Imparato har tidigare sagt att han också var intresserad av att återuppliva GTV-sportkupén.
Namnet Alfetta användes tidigare på en engenerations sedan och coupé. Den förra producerades från 1972 till 1984 och den senare från 1972 till 1987, även om Alfetta-namnet så småningom gav vika för GTV.
Sedanen steg över Giulia och senare Giulietta sedans och ersattes av 90.
Alfettas återkomst kommer inte att vara den enda Stellantis-produkten som får företaget att återvända till ett segment som det har lämnat.
Fiat planerar enligt uppgift att återvända till lättbilssegmentet efter att ha lagt ner Punto 2018, medan det länge försummade Lancia-märket får en ny produkt, inklusive en ny liten bil som kommer att damma av Delta-namnet.
Inställd Alfa Romeo GTV-revival
Stellantis skapades från en sammanslagning av Fiat Chrysler Automobiles (FCA) och Groupe PSA och ger alla sina varumärken finansiering och 10 år på sig att vända sig.
Man har också rullat ut färska produkter över sina 14 varumärken, medan under FCA saknade varumärken som Lancia och Alfa Romeo produkt.
Till exempel, planerade GTV- och 8C-revivaler 2019 och en BMW X5-rival för Alfa Romeo sopades av bordet.
En ersättare Giulietta försvann från FCA:s framtida produktplaner 2017, och den numera utgående modellen fick istället stå på vinstocken. Den började tillverkas 2010 och hade en lång löptid på 10 år.
MER: Allt Alfa Romeo Giulietta
