Nästa steg i utvecklingen av Porsche 718 Boxster kommer.
En prototyp elektrisk 718 Boxster har testats av en Twitter-användare Felix Hammer vid en tysk allmän snabbladdare.
Hamer säger att 718 EV var i genomsnitt 177 kW under laddningssessionen och var 53 procent laddad när han tog bilden.
Även om testmulan har ett falskt avgassystem, gör laddaren som är inkopplad på baksidan av den här bilen tydligt vad som egentligen finns under huven.
Framför allt baktill är stylingelement lånade från Mission R-konceptet, om än utan de vilda vingarna och diffusorn.
Porsche har bekräftat att nuvarande 718 Cayman och Boxster, nu baserad på en sju år gammal plattform, kommer att ersättas av en elektrisk motsvarighet 2024 eller 2025 – exakt när det dikteras av utsläppsreglerna.
Förvänta dig inte att balansen mellan mittmotorns och gammaldags förarfokus som finns i nuvarande modeller försvinner när nästa generations bil rullar runt.
”Det viktigaste är att kontrollera vikten på en elbil, att utveckla känslor från bilen”, säger Frank-Steffen Walliser, vicepresident med ansvar för Porsche 911 och 718 modelllinjer. AutoExpert.
Uppdrag R
Den känslan vill Porsche väcka genom att skapa en ”smidig, relativt liten bil” med ”fina proportioner”, enligt Walliser. Acceleration och direkt prestanda kommer inte nödvändigtvis att vara i fokus.
”Det är inte bara att ha en sportig bil [about] riktigt bra acceleration. Det är hanteringen, det är feedback, det är ljudet från bilen. Alla dessa saker går ihop för att skapa en sportbil”, sa han. ”Ström är inte alltid rätt siffra för att verkligen bedöma bilens kapacitet.”
Med det i åtanke finns det ingen garanti för att nästa 718 kommer att ha en tvåmotors fyrhjulsdriven drivlina. Den nuvarande modellen är endast bakhjulsdriven.
Herr Walliser beskrev fyrhjulsdrift som ”intressant”, men pekade på vikt, förpackning och viktfördelning som skäl till varför en tvåmotorsuppsättning kanske inte är lämplig för en kompakt elektrisk sportbil. Just nu är det ett ”ljust kanske”.
Även om Mission R-motorsportkonceptet (ovan) ger några tips om vad man kan förvänta sig, är det inte klart vilka delar av den race-inspirerade showbilen som kommer att ta sig till produktion.
Den drivs av en 320 kW fram- och 480 kW bakmotor, som tillsammans pumpar ut konstanta 500 kW i race-läge. Sätt i kvalificeringsläge pumpar drivlinan ut hela 800 kW.
Förvänta dig inte de siffrorna på produktionsmodeller.
Porsche har förbundit sig att hålla bensin-Macan vid liv tillsammans med den elektriska modellen som bekräftats för 2023, men säger att det kommer att finnas begränsad crossover mellan dess bensinkompakta och elektriska sportbilar.
Nuvarande Boxster, tillsammans med konceptet som startade allt
”Den fas i vilken du erbjuder [petrol and electric] parallell kommer inte att vara lika lång som den strategiska planeringen för Macan. Det kommer att bli mycket kortare”, delade Mr. Walliser AutoExpert.
Vad finns kvar i den nuvarande generationen 718? Nya GT4 RS har precis lanserats och representerar den nuvarande toppen av prestanda…men det kan finnas mer att komma från förbränningsmotorerna Cayman och Boxster före 2024.
Exakt hur det kommer att se ut beror på hur försäljningen av Cayman och Boxster utvecklas under de närmaste åren, men Walliser bekräftade lågvolymhalobilar Och högre volym, lägre prestanda specialerbjudanden är på bordet.
MER: Allt Porsche 718
