2024 Porsche Cayenne debuterar med uppdaterat utseende och ökad kraft

Porsche släppte försäljningssiffror för första kvartalet 2023 idag och det är tydligt att Cayenne-modellen bara växer. Den tyska biltillverkaren sålde nästan 62 procent fler enheter av sin största SUV i år än under samma period 2022. Och även om tredje generationens Cayenne fortfarande är populär, introducerades den 2017 och är på väg att uppdateras. 2024-modellen debuterar idag och gör just det, med en fräsch exteriör och betydande prestandaförbättringar.

Den uppdaterade SUV:n är nu mer kraftfull över hela linjen, med S-modellerna som förlitar sig på V8-kraft igen och ersätter V6:an i 2023-modellerna. Turbo GT i toppklass får också en stöt, och utvecklar nu 650 hästkrafter eller bara 7 hästkrafter mindre än Lamborghini Urus S. Inuti erbjuder Cayenne nu en passagerardisplay som tillval, en omdesignad mittkonsol och en ny 12,6- tums TROS digitalt instrument. I basform börjar den nya Cayenne på $80 850, inklusive destination.

En viktig uppfräschning

Även om det kan vara svårt att säga eftersom uppdateringarna till 2024 års Porsche Cayenne är evolutionära, har denna tredje generationens uppfräschade SUV en helt ny frontend. Detta inkluderar en omdesignad främre stötfångare, stänkskärmar, motorhuv och LED-strålkastare. Även om dessa tweaks inte helt förändrar Cayennes estetik, ger de den ett lite skarpare och mer aggressivt utseende.

Baktill är Cayennes LED-bakljus mer framträdande än någonsin, med en mer uttalad trim runt dem. De har en tredimensionell konstruktion och ersätter sina föregångares platta linser. Strax under de uppdaterade belysningselementen finns en omdesignad bakre stötfångare som nu integrerar registreringsskylten under bakluckans stängningslinje för både standard- och coupévarianter.

Den senaste uppdateringen ger tre nya färger, Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic och Artic Grey. Dessa kombineras med ett nytt sortiment av 20, 21 och 22 tums hjul, vilket utökar anpassningsmöjligheterna för modellen. Toppmodellen Turbo GT får minimala uppdateringar, eftersom den fortfarande erbjuder en aggressiv främre splitter, bakvinge, bakluckaspoiler och 22-tums GT Design-hjul som standard.

Ett kraftfullare motorprogram

Även om ingen av 2024 Porsche Cayennes motorer är nya, är de mer kraftfulla. Se nedan för en fullständig uppdelning av motor och hästkrafter. Porsche har ännu inte avslöjat fullständiga prestandasiffror för alla Cayenne-varianter.

Den stora nyheten är att Cayenne S räknar med V8-kraft igen och lämnar sin turboladdade V6 bakom sig. Enligt Porsche har den grundligt omarbetat sin dubbelturboladdade 4,0-liters V8, som ger 468 hästkrafter och 442 lb-ft. Även om denna utgång inte är något att håna, finns det en tydlig skillnad mellan S och Turbo GT för vad som troligen kommer att bli introduktionen av GTS- och Turbo-varianter vid ett senare tillfälle.

Cayenne E-Hybrid ser genomgripande förändringar. Den är nu nästan lika kraftfull som den dyrare S. Dess elmotor utvecklar nu 174 hk, vilket i kombination med sin turbo V6 ger en total effekt på 463 hk. Tack vare ett större batteripaket på 25,9 kilowattimmar förväntas E-Hybrid erbjuda en utökad elektrisk körräckvidd, även om biltillverkaren ännu inte har släppt officiella räckviddssiffror.

Cayenne-, E-Hybrid- och S-modellerna kommer som standard med ett uppdaterat fjädersystem i stål med Porsche Active Suspension Management. Denna senaste uppdatering lägger dock till nya dubbelventils stötdämpare, även om ett adaptivt luftfjädringssystem är valfritt. Enligt Porsche ska denna uppdaterade standarduppställning förbättra köregenskaperna och komforten jämfört med den tidigare modellen.

Top-of-the-line Turbo GT ser minst uppdateringar från det uppdaterade Cayenne-sortimentet. Den kommer fortfarande som standard med sin adaptiva luftfjädring, Porsche Dynamic Chassis Control, Porsche Ceramic Composite-bromsar, bakaxelstyrning och sportavgaser. Precis som sin föregångare finns den bara i Coupé-karossen. Kraften hos dess 4,0-liters dubbelturboladdade V8 ökar dock till 650 hk, vilket gör att den når 100 km/h på 3,1 sekunder och en topphastighet på 300 km/h.

Välkommen tillbaka växlar

Inuti kan 2024 års Porsche Cayenne förändras mest. Den har nu ett helt 12,6-tums digitalt instrumentkluster som finns i Taycan, en 12,3-tums central infotainmentskärm och en valfri 10,9-tums passagerarskärm. Den här nya passagerarskärmen är till för att visa prestandasiffror och underhållning. Enligt Porsche kan passagerare streama filmer och videor på extraskärmen.

Återigen inspirerad av Taycan tar den uppdaterade Cayenne bort växelspaken i mittkonsolen. Istället ersätter den den med en vertikal omkopplare inbäddad i instrumentbrädan, precis till höger om ratten. Denna förändring frigör inre utrymme och flyttar en väljare som förarna inte aktivt interagerar med. För manuellt växelval har Cayenne fortfarande paddelväxlare på ratten.

Med växelspaken upp och ur vägen finns mer utrymme tillgängligt i Cayennes mittkonsol. För att dra fördel av detta har 2024-modellen större klimatkontroller med fysiska brytare som ersätter den haptiska återkopplingsytan på sin föregångare. En större volymratt visas också precis ovanför en stor förvaringsfack. Porsches återgång till fysiska knappar och omkopplare välkomnas, särskilt som kundnöjdhetsundersökningar visar att köpare föredrar dem framför sina motsvarigheter med haptisk feedback.

Resten av Cayennes tekniska uppdateringar omger dess säkerhetssystem, med den förnyade E3 som nu erbjuder Active Speed ​​​​Limit Assist som standard. Även om Adaptiv farthållare förblir valfritt, lägger den till två nya funktioner: Evasion Assist, som hjälper föraren vid nödmanövrar, och Turn Assist, som övervakar mötande trafik när den gör en vänstersväng och kan stoppa fordonet för att förhindra en olycka.

Priser och tillgänglighet

2024 Porsche Cayenne är tillgänglig att beställa i skrivande stund, med leveranser som förväntas börja senare i sommar. Se nedan för en prisuppdelning av modellerna som tillkännages idag.

Vissa Cayenne-varianter, som GTS, Turbo och Turbo S E-Hybrid, saknas i tabellen ovan. Medan Porsche tillkännagav mycket av sitt SUV-sortiment idag, har det ännu inte släppt detaljer om dessa saknade modeller. Räkna med att höra mer om det under de kommande månaderna.