2024 Kia ​​EV9-specifikationer kan avslöjas i forskning

Specifikationer för Kias kommande elektriska SUV-flaggskepp verkar ha släppts till kunderna, tillsammans med uppskattade priser på den amerikanska marknaden.

Det koreanska varumärket har gett oss en uppfattning om vad vi kan förvänta oss av det kommande Låt oss EV9 i en marknadsundersökning som skickats till och setts av en Kia Telluride-ägare Bil & Förare.

Den kommer att erbjudas med ett urval av enmotorig bakhjulsdrift och tvåmotorig fyrhjulsdrift.

Fem varianter beskrevs i studien, där basmodellen hade en motor 149 kW av makt och 339 Nm vridmoment och en påstådd tid på 0-60 mph på 8,5 sekunder.

Även om batteristorlek inte är specificerad, har denna basklass ett påstådda intervall på 354 km men ingen dragkraft. Den står på 19 tums lättmetallfälgar.

Det är oklart vilken testcykel dessa intervallsiffror är baserade på, men de kan vara uppskattade siffror från U.S. Environmental Protection Agency (EPA), och EPA-cykeln är känd för att vara ganska strikt.

Studien visar ett pris på cirka 56 000 USD (79 650 USD), vilket gör den dyrare än till och med den toppspecifika Telluride SX Prestige X-Pro (52 985 USD / 75 362 USD). Som referens, den enda Sorento PHEV som säljs i USA – SX Prestige – kostar 49 990 USD (71 102 USD).

En annan enkelmotorvariant kostar 61 000 USD (86 762 USD), ett slagintervall upp till 467 km och erbjuder en dragkapacitet på 907 kg, om än med en långsammare 0-60 mph-tid på 8,9 sekunder.

De övriga tre listade varianterna har fyrhjulsdrift med två motorer. Den mest prisvärda, prissatt till 63 000 USD (89 606 USD), har 298kW och 515 Nmbra för en tid på 0-100 km/h på 6,0 sekunder.

Räckvidden har reducerats till 418 km men dragkapaciteten har utökats till 1588 kg. Den står på 19 tums lättmetallfälgar.

En version på 68 000 USD (79 650 USD) med 20-tumshjul minskar räckvidden till 386 km.

Slutligen har flaggskeppsversionen, som kostar $73 000, det också 386 km av räckvidd och 298kW men har extra vridmoment (651 Nm) och dragkapacitet (totalt 2041 kg)

Det är den snabbaste medlemmen i den föreslagna EV9-familjen, med en 0-100 km/h-tid på 5,2 sekunder. Undersökningen visar också att den åker på 21-tums svarta hjul med svart yttre trim, plus ytterligare 10 mm markfrigång.

Kia i USA tenderar att ge sina toppspecifika stadsjeepar ett tuffare utseende med svarta eller mörkgrå exteriöra element.

”Precis som andra biltillverkare utvärderar vi ständigt marknaden och genomför regelbunden forskning för att informera om framtida produktutvecklingar”, säger en talesperson för Kia. Bil & Förare.

Det sa också en talesman Electrek att de slutliga specifikationerna är ”väldigt i förändring just nu eftersom lanseringen inte är förrän senare i år”.

Det återstår att se hur nära EV9 uppfyller dessa föreslagna specifikationer.

Den har ännu inte avslöjats i produktionsform, även om en debut är planerad till det första kvartalet i år.

Först visades i konceptform i november 2021, EV9 kommer att vara Kias flaggskeppsmodell och företagets australiensiska arm har sagt att den räcker upp handen för vilken elbil den kan få tag på.

Kia släppte bilder i augusti förra året av prototyper i sluttestning, vilket satte EV9:or genom sina steg både på och terräng.

Vi kan se genom kamouflaget att den liknar Concept EV9, även om några av det fordonets vildare element, som dess 22-tumshjul och självmordsdörrar, har tonats ner eller tagits bort.

Produktionen EV9 har också en viss visuell släktskap med den populära Telluride-crossovern, såsom de vertikala belysningselementen och den fyrkantiga formen, även om vissa element är överdrivna, såsom den uppåtgående bältlinjen och hjulbasens längd.

Produktionsversionen av EV9 förväntas ha samma storlek som konceptet.

Concept EV9 var 4930 mm lång, 2055 mm bred och 1790 mm hög med en hjulbas på 3100 mm.

Som referens, det är 50 mm kortare, 80 mm bredare och 40 mm högre än Hyundai Palisade, en nära relation till Kia Telluride.

Concept EV9 har också en 200 mm längre hjulbas än Palisade för att maximera innerutrymmet.

Kia EV9, en stor, fyrkantig treradig SUV, kommer att byggas på den modulära E-GMP-plattformen som ligger till grund för EV6, liksom Hyundai Ioniq 5 och Ioniq 6 och Genesis GV60.

Hyundai har också en egen stor treradig SUV på gång, som en förhandstitt på 2021 Seven-konceptet, som kommer att lanseras 2024. Den kommer att bära Ioniq 7-namnskylten.

Det ryktas också att Genesis arbetar på ett flaggskepp med tre rader EV SUV, som kan bära GV90-namnskylten.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *