2024 GMC Hummer EV kan ladda ett elfordon snabbare än standarduttaget på 120 volt som finns i de flesta garage, avslöjade GMC förra veckan under en demonstration för SUV-varianten av GM:s flaggskepps elfordon.
Både 2024 Hummer EV truck (SUT) och nya Hummer EV SUV drar nytta av en ny 19,2 kW inbyggd laddare och bärbar laddningskabel som är standard på alla utom basmodeller av EV2. En tillgänglig tillbehörskontakt möjliggör 240-volts fordon-till-fordon (V2V) laddning vid 6 kW, vilket kan översättas till mer än 30 miles av ytterligare räckvidd per timme för ett effektivt fordon som en Chevy Bolt EV.
Det så kallade Power Station-generatortillbehöret är ännu inte prissatt, men kommer snart att finnas tillgängligt. Med detta borde alla moderna elfordon med SAE J1772 femstiftskontakt kunna ladda en ny Hummer EV. Det gör att den stora rån av en elektrisk lastbil och SUV inte bara kan återställa ett terrängfordon som har fastnat i leran, utan också driva de flesta elfordon som kan ha tagit slut på vägen.
2024 GMC Hummer EV SUV V2V laddare
Båda versionerna av 2024 GMC Hummer EV kommer också att ta emot fordon-till-laddning (V2L) kraftgenerering via GMC:s Power Station-generator som kan leverera 3 kW till elverktyg, campingutrustning, apparater, en luftkompressor eller andra behov med en 120 -voltsanslutning. Oavsett om den är på 120 volt eller 240 volt, går den på 25 ampere, vilket förklarar skillnaden i effekt.
Endast ett fåtal andra elfordon erbjuder ett sådant alternativ. Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60 och Kia EV6 kan också ladda andra elbilar, men i USA är det begränsat till att använda 120-volts V2L-kontakten, som bara ger cirka 1,3 kW effekt.
2022 Hyundai Ioniq 5 – V2L tillbehör
2023 Ford F-150 Lightning har ett hemintegrationssystem som kan driva ett helt hem under några dagar i händelse av ett strömavbrott, men det kräver en installation i tre delar till en kostnad av $3 895. Rivian R1T pickup och R1S SUV ingen dubbelriktad laddning för tillfället.
Både Hummer EV-lastbilen och SUV använder vanligtvis ett 400-volts batteripaket staplade parallellt, även om det kan byta till serie för 800-volt DC snabbladdning för att driva upp till 300 kW energi till batteriet. Enligt GMC kommer den att betala för 100 mils räckvidd på 14 minuter. Den mindre, mer effektiva Ioniq 5 kan laddas från 10-80 % på bara 18 minuter.
Räckvidden är inte certifierad av EPA, även om GMC uppskattar cirka 300 miles för 2024 GMC Hummer EV SUV.
2024 GMC Hummer EV SUV
Skillnaden mellan lastbilen och suven är en nio tum kortare hjulbas på suven och ett mindre batteripaket, med 20 cellmoduler staplade 10 gånger 10 istället för 24 moduler staplade 12 gånger 12 i lastbilen. Baserat på IEC-standarder har SUV:n ett batteripaket på 170 kWh, medan Hummer EV-lastbilen har ett batteripaket på 205 kWh.
Uppgraderingen av laddaren ombord markerar en stor förändring på kort tid sedan 2022 års GMC Hummer EV-lastbil debuterade förra året med en 11,5 kW inbyggd laddare. De ”gamla” lastbilarna kan göra ett hopp så att säga, men har inte kapacitet eller hårdvara att ladda ett annat elfordon.
