2024 Q8 E-Tron börjar på $75 495 med destination, bekräftade Audi, och det föreslog att Q8 E-Tron kommer att ha minst en version som klarar en 300 mil EPA-räckvidd.
Utöver basen Q8 E-Tron med konventionell SUV-kaross, inkluderar sortimentet en Q8 Sportback S-Line E-Tron-modell med en mer coupéliknande Sportback-kaross och ett grundpris på $78 895.
Med endast en blygsam prishöjning jämfört med utgående E-Tron SUV- och Sportback-versioner, är det precis här Audi föreslog att den skulle prissättas vid tidpunkten för en första körning av Q8 E-Tron i en europeisk spec-version i december.
2024 Audi Q8 E-Tron
Q8 E-Tron känns mer lekfull än den utgående E-Tron-versionen, främst på grund av ett snabbare styrförhållande och andra justeringar. Den ersätter E-Tron SUV och Sportback, Audis första helelektriska modeller, och fäller ihop dem i Q8 SUV-familjen med befintliga bensinmodeller.
Alla Q8 E-Tron-modeller har ett batteripaket med en nettokapacitet på 106 kWh – en ökning med 23 % jämfört med den utgående E-Tron, konstaterar Audi. Justeringar av batterihanteringssystemet gör att 93 % av batterikapaciteten kan användas, jämfört med 91 % tidigare. Audi hävdar att Q8 Sportback E-Tron uppnår en EPA uppskattad räckvidd på 300 miles med det valfria Ultra-paketet.
2024 Audi Q8 E-Tron
Snabbare laddning är en annan förbättring i Q8 jämfört med E-Tron. Den maximala DC snabbladdningseffekten ökar från 150 kW till 170 kW, vilket möjliggör en laddning på 10 % till 81 % på cirka 31 minuter, uppskattar Audi. Q8 E-Tron kan också ladda växelström på nivå 2 upp till 19,2 kW, vilket kan ladda paketet helt på 6,5 timmar eller 13 timmar vid 9,6 kW.
Q8 E-Tron-modellerna får sällskap av Q4 E-Tron SUV och Sportback, även om Q4-familjen handlar mycket mer om praktiska än Q8-liknande charm. E-Tron GT och dess sportigare RS-variant är fortfarande de enda sedanerna i Audis elbilar.
